调度室的墙上挂过一块白板，写满了每天的车辆去向。外人看着像一团乱麻，我们看的是另一层东西：哪台车在哪两个任务之间是空着跑的。空驶这两个字，客人平时听不到，它却实实在在长在每张跨城单的成本里。青岛君爱悦做 Route Optimization，一半功夫花在让车满着跑上，另一半花在让空跑的那段短一点。
九月中旬有一单可以当例子。客人三位，从青岛单程去烟台赶船，不回青岛。这种单按理说回程两百多公里全空，报价要么高得客人皱眉，要么车队自己贴。青岛君爱悦的做法是把这张单放到当天全队的排程里看，而不是单独看这一张。
空驶不是一种东西，是四种。收客前的空放，司机从车库开到客人家门口；送客后的空返，行程结束车开回来；任务之间的空档，一单结束到下一单开始之间挪动的距离；还有等待型的假空驶，车停着没动，司机的工时却在流失。四种来源对应的解法不同，混在一起谈就谈不清。
| 空驶来源 | 出现的位置 | 青岛君爱悦的对策 |
|---|---|---|
| 收客空放 | 车库到上车点 | 就近派车，片区化排班 |
| 送客空返 | 下客点回场 | 找同方向回头单，或并入次日行程 |
| 任务空档 | 两单之间的挪动 | 单与单拼在同一走廊上 |
| 等待损耗 | 车停人歇 | 排程时把等待串给可用时段 |
那单烟台送船，我们在排程表上找到当天下午有一组客人从烟台方向回青岛，时间差一个半小时。送船的车在烟台多等了九十分钟，接上回头客，回程从全空变成满载，两边客人的报价都比硬跑低了一截。这种拼接不是天天有，拼上一次就是一次的实惠，拼不上也不影响客人手上那份报价，空返的成本本来就在整段价里。
收客空放是最容易治理的一类。青岛君爱悦把青岛市区分成几个片区，市区单优先派给当日在该片区的车，从酒店接完客人直奔下一个点，车很少为了一个几公里的活横穿全城。片区化看着简单，省下的都是实打实的公里数。
跨城单的空放治理靠的是走廊思维。青岛到威海、烟台、蓬莱是三条主要走廊，同一走廊上的单子尽量排给同一台车连着做，车在走廊上来回有客，空驶只剩首尾。走廊上没有单子的时候，就近接市区的活垫一下，也别让车在高速口干等。
等待损耗的治理最难，因为等待大多不是我们造成的。航班延误、客人购物超时，车只能停着。青岛君爱悦能做的是把等待的时段提前标出来，值班调度手里有一张实时表，哪个车在哪个点会空多久，一目了然，附近的临时单有机会就塞进去，塞不进去就让它踏踏实实歇着，司机趁这个空档吃口饭。
片区化之外还有一层是时间片。上午的接机集中在九点到十一点，下午的市区散单集中在两点以后，青岛君爱悦派车时把两个时间片之间的空档留给跨城回程的车穿过市区，回程车顺路吃掉一个市区点的活，等于把空返的里程折成有客的里程。这套排法对调度的要求高，可一旦排顺了，整个车队像齿轮一样咬合着转。青岛君爱悦的排班员每天早上花在白板上的工夫，大多花在这种咬合上，排顺一天，全天都顺，这也是青岛君爱悦的跨城报价能压得住的原因。
半岛的地形天然适合走环。青岛、威海、烟台、蓬莱连成一圈，客人按环线走，车跟着客人走，去程有客、回程也有客，真正的空驶只剩车库里出来的那一小段。青岛君爱悦排多城行程，只要客人的时间允许，环线是默认骨架，不走回头路省的不只是油，是整整一段的时间。
环线也有排不进去的时候。客人只去单程、只在威海落地不走环线，这种单的回程空返就靠回头单消化。回头单可遇不可求，青岛君爱悦的态度是找得到就找，找不到也不让客人替这段买单之外的额外费用，报价口径写清楚，客人付的钱对应他坐的那段路，空返是车队的经营题，不是客人的费用题。
多台车的团，环线还能再优化一层。二十多人的团拆两台车，去程同走一条线，返程可以一台走环线捎上另一段的客，一台就近收场，两台车的空驶都不重。这种拆法的前提是调度对当天的全盘单子心里有数，哪台车哪个时段空着，张口就来。
客人常问，你们跟我们谈空驶，跟我有什么关系。关系在报价里。空驶率低的车队，同样的行程报出来的价就低一截，或者同样的价格能配上更好的车。青岛君爱悦这些年把片区化、走廊化、环线化几件事做下来，跨城单的报价比早年从容了不少，这不是压缩服务换来的，是跑出来的效率。
效率还有一层是给司机的。空驶少了，司机在路上的无效工时就少，同样的出勤能接更多有质量的单，收入稳了，人对车也就更上心。车况好、司机稳，客人的体验才有底子，这条链条的起点就是少跑那几趟空车。
话说回来，空驶不可能归零。车队要留着一点弹性应对突发，一台车随时能调去接延误航班，这段空跑是服务的成本，该花就花。青岛君爱悦的算法是常态讲效率，急时讲响应，两本账分开记，不让效率反噬服务。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从青岛本地包车做起，九年里排过邮轮接驳也排过半岛多日连程，文中口径与内部执行标准一致。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。