电话在晚上九点打进来，明早出发的团从二十人变成二十六人，问明天车怎么办。这种电话旺季每周都有。青岛君爱悦做 Fleet Dispatch 调整，靠的不是临场灵机一动，是提前预留的车源、分级预定的替代方案，和一句实诚的话，办得到的马上办，办不到的早说。爽快的底气来自提前准备，这一篇把准备的内容摊开讲讲。
人数变化分两档，加一到四人是一档，现有车挤一挤或就近调一台就能解决；加五人以上是另一档，车型要升档或加车，牵动的就不只是一台车的事。调度接电话的头一件事是问清加几个人、行李有没有变化、行程动不动，三问完毕，方案就出来了，问得清才调得快。青岛君爱悦把这三问做成了接单话术，新调度上岗头一周就练熟，问的顺序错了会漏信息。
二十人的团配的三十三座，加四人还在余量里，直接坐下，司机把行李舱重新码一遍就完事，青岛君爱悦的司机码舱有自己的章法，重的垫底，急用的放门口。十五座中巴坐了十二人加两个，也还转得开。青岛君爱悦配车时习惯留两成余量，一半是为了坐着宽松，一半就是为了这种临场加人，余量就是缓震。
行李舱的账也要重算。加四个人就多出六件左右的行李，三十三座以下的客车行李舱有限，码不下就往座位空隙放，团里的过道不能堵，安全门不能挡。司机装完行李拍一张照片回传调度，确认装载没超，这一步不能省。
人再多一点，现有车顶不住，就近升档。十五座换三十三座，三十三座换四十五座，车型升档牵扯价格，差价当场报给客人，客人点头，调度改单，车队这边调车，一环扣一环，旺季里这套动作我们二十分钟内能走完。青岛君爱悦的车库里十五座、三十三到三十九座、四十五到五十五座各档都有常备车，升档不用出门借，这是敢接临时加单的底气。
七八月与国庆，单量比平季多两到三成，车队自己的车排得满，临时调车就得一层一层找。青岛君爱悦的顺序是这样，头一层是自家备用车，平季按两成预留，旺季提到六成；二层是当天收车早的班次，收了车马上转派；三层是合作车队的协议车辆，合同在先，调得出人；四层是改时间，把当天下午的加车需求挪到次日，或者拆成两批走。四层走下来，多数加车需求当晚就有了着落，这是调度这行最踏实的时刻。
四层都走不通的单，我们会推掉。有一年八月初，一个团当天上午要加九人，全城的车源都问遍了，合作车队也满员，我跟客人说，今天的车加不出来，只能明早六点接上你们一起走，或者傍晚分批。客人选了分批，青岛君爱悦派了自家一台收车早的车跑第二趟。说这种实话不体面，但比答应了做不到强，做不到还硬答应，那才是真的坑客人。
旺季加车还有个时间规律，提前一晚上的加车需求，八成能解决；当天早上的，五成看运气；上了路才提的，基本只剩拆车和分批两条路。青岛君爱悦给旺季团建的建议都写在一句话里，人数有变化，越早说越好。团队里有一位牵头对接口的，整套调整快得多，客人推一个人出来对接，司机的效率和准确度立刻上一个台阶，这是青岛君爱悦多年跑团攒下的经验。
| 加人规模 | 头选方案 | 备选方案 |
|---|---|---|
| 加一到四人 | 现有车余量内加座 | 行李舱重码，空隙放箱 |
| 加五到九人 | 就近升档车型 | 备用车或合作车队调车 |
| 加十人以上 | 增派一台车随队 | 拆批分走或改期 |
| 旺季当天加人 | 备用车池调车 | 收车班次转派、分批 |
| 旺季加车无果 | 改期或分批 | 如实推掉，不硬接 |
车调好只是开头。加派车辆的司机要重新做行前对接，客人的上车点、行李量、特殊需求一样样过；动线要重排，两台车的合流点按新的分车方案重定；报价单要更新，加车的费用、分摊方式写明白，客人财务对账不糊涂。青岛君爱悦把这一串动作列成清单，调度的单子上逐项打钩，漏一项就是第二天的一个投诉。清单不长，管用就行。
临时加车最考验的是服务的一致性。客人眼里的青岛君爱悦是一支队伍，不是一个司机，新加的车辆服务水平掉一截，前面所有车做得再好也白搭。所以每一台新加的车，青岛君爱悦的调度都会在出发前通一次话，把客人的构成、当天的规矩、报销的要求讲一遍，五分钟的通话，省掉的是客人在两台车上体验不一致的别扭。
多日团加车，还要考虑新加司机的休息与住宿。跨城的单新司机跟上队伍，当晚的住处、次日的班表都要排进去，青岛君爱悦的排班给新加入的司机单独核一遍十一小时休息，不能因为救场把人排垮。救场归救场，安全归安全，这两件事在青岛君爱悦从来不是一个量级。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，在青岛做包车调度第九年，码头、机场、崂山三条线的接驳单经手最多，案例均来自近三年的订单复盘。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。