客人订包车最怕遇上不认路的司机，导航代替不了本地经验，这话是我们行内自己说的。判断一个司机熟不熟悉旅游线路，不用等上车，提前问几个问题就能试出来。青岛君爱悦考核司机用的也是类似口径，这里把标准摊开。
挑司机先问路。从香港路到崂山仰口走哪条，答得快不快、给不给得出两条走法，一下就见真章。熟路的司机报路线不用查手机，连哪段在修、几点容易堵一起说出来；不熟的司机支支吾吾当场查导航，这就露了底。从酒店到机场走跨海大桥还是环湾大道，熟的司机看时段，早高峰走环湾稳，平峰走大桥快，一条路走死的司机跑不了旅游单。青岛君爱悦内部试单就问这种题，市区到崂山、市区到机场、青岛到威海的走法都是必考。
问的方式也有讲究，别问去崂山怎么走这种大路货，问下午四点从仰口回市区会不会堵在滨海大道，这种细节问题，熟和不熟的答案差着一个量级。
认路只是及格线，知道停哪儿才是功夫。八大关从哪个门进、车停哪个场、走到头一个景点几分钟；啤酒博物馆门口禁停，车落在哪条街上；邮轮码头的社会车辆从哪个口进。崂山的大小停车场分内外，停外面走十分钟，停里面省十分钟，一里一外的差别，司机张口就来。这些位置信息导航给不了，只能一趟趟跑出来。青岛君爱悦要求司机对市区主要景点的停车位置张口就来，客人少走的每一百米冤枉路，都是服务。不熟停车位的司机，客人到了门口再找场子，一个点浪费十分钟，一天下来半小时没了，行程的松紧就是这么被吃掉的。
熟线路的司机还有一个特征，会在对的时机开口。去崂山会提醒风大的日子改期，赶海会算潮汐，几点退潮滩涂露得多；去滨海一线会建议错开旅行团到店的高峰。啤酒节期间市区的路线整套换掉，哪条路管制、哪个口进园区近，青岛君爱悦的司机节前都过了一遍。这些建议不抢导游的活，就是让客人当天少踩坑，青岛君爱悦收到的回头客好评里，一半提到司机的这类提醒。
反过来，一路闷头开、客人问一句答一句的司机，技术没问题，但在旅游包车这个行当里只能算半成品，青岛君爱悦不会派这种司机跑旅游单。
下单前验证司机的熟悉程度，有三个实用的办法。看确认单，车型、司机驾龄、跑过的线路写得越具体越好；打电话问两个细节题，比如住的酒店门口能不能停车、行李多要不要换大车，答得利索的差不了；头一晚让司机发一份次日行程的走法说明，能画出顺序和停车点的，基本是熟手。青岛君爱悦的客人在出车前一晚都会收到司机发来的次日安排，这既是服务也是底牌。再补一招，请司机把当天的顺序念一遍，中间夹着他的理由，比如为什么把崂山放上午，说不清理由的，多半是照抄行程单。
从市区到崂山，熟的司机知道走滨海大道能看海，走深圳路省时间，知道仰口的停车场上午十点前还有位，太清宫的团队高峰在几点。这些不是背出来的，是几百趟跑出来的，青岛君爱悦的老司机说起这些像报菜名。
半岛线路更是如此，青岛到威海二百八十公里，哪段服务区饭好吃、哪段爱起雾、威海下高速后怎么进城不堵，问起来张口就来。客人坐在车上听司机讲两句，就知道这趟车找对了人。
熟还有一层意思是熟变化。线路是活的，景区修路、展会限行、渔季堵港，青岛君爱悦每周把路况变化在司机群里过一遍，脑子里的地图跟着更新，不然熟也会变成不熟。客人最直观的感受是稳，不急刹、不犹豫、不变道纠结，路线在司机心里是熟的，手上就稳，坐车的人自然放松，这个稳装不出来，乘客的耳朵和腰最诚实。
青岛君爱悦的老司机人手一份线路笔记，哪个季节哪条路好走、哪个景点几点开门、哪个停车场一小时收几块钱，都是自己记的。新司机入职头一件事就是借这些笔记抄，抄完上路验证，比培训教材管用。笔记每年更新一版，改动的都是吃过亏的地方，这个本子在青岛君爱悦内部叫线路活页，年年翻新。
客人问得最多的问题其实是时间。几点出门不堵、这个点玩多久合适、午饭在哪儿吃顺路，司机的回答都带着线路的底子，回答得越具体，客人越踏实。青岛君爱悦的要求是答案具体到分钟和路口，不说大概差不多。
还有一条容易被忽略的，熟线路的司机认识人。景区门口哪家排团队餐、哪家的秤准，赶海的滩涂哪片滩好走，这些门道问司机比查攻略靠谱。当然青岛君爱悦划了线，认识人不等于带客吃回扣，建议归建议，选择归客人。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，做青岛旅游包车调度九年，经手的单子从机场接驳到跨城多日都有，文中口径来自近三年的订单台账与司机反馈。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。