客人问车，开口往往是几个人。人数当然要问，但只按人数配车，十次里总有几次要出问题。同样是五个人，两个箱子和六个箱子是两种车，去崂山和在老城又是两种车。青岛君爱悦做 Vehicle Capacity Planning，口径是行程优先于人数，人数只是四本账里的一本。
行李的基线是人均一点五件，按二十六寸箱折算，冬天大衣占地方按两件算，婴儿车、轮椅、摄影器材单列，一件器材顶三件衣服的容积。五个人的家庭玩五天，箱子加随行包轻轻松松占掉一台七座的全部载货能力，这时候上九座轻客不是浪费，是把后几天从挤箱子的日子里解放出来。青岛君爱悦核单时行李量是必答题，客人说个大概也行，我们按上限预留。买手型的客人要特别提醒，青岛的海产和啤酒是常见手信，行程过半箱子鼓起来，出车前就得把回程的空间算进去。
崂山的盘山上坡，满载的小排量车吃力，九座起步动力才从容；老城区限高杆加窄巷，二十二座以上根本靠近不了酒店门口；海边风大的季节，高车身的车过跨海大桥要收着开。冬天还有暖风的事，车龄大的车空调不给力，客人坐着缩手缩脚，这也是青岛君爱悦车况台账里记着车龄的原因。青岛君爱悦的车况台账里记着每台车的动力和车身尺寸，接到单子先对路线再对车，不对着座位数拍板。
一小时的车程和三个小时的车程，对舒适度的要求是两码事。市区单日点位之间十几二十分钟，五座七座都行；跨城日青岛到威海二百八十公里两个半小时连着开，座椅的支撑、腿部的空间、车内的静音都要上一个台阶。青岛君爱悦给跨城单配车时宁可配大半号，多花的钱摊到每个小时，买的是客人下车时腰不酸。
一天四五个点的行程，上下车十几次，有中间通道的车和每次都要钻进钻出的车，体验差一大截。九座轻客有中间过道，老人小孩下车不用翻座位；十五座中巴坐十到十三人，剩座放随身包。青岛君爱悦按点数判断要不要上带通道的车型，这个细节地图上看不出来，只有跑过才知道。
| 核算项 | 看什么 | 常见误判 |
|---|---|---|
| 行李 | 人均一点五件二十六寸箱为基线 | 冬天和大件器材要按上限算 |
| 路况 | 爬坡、限高、窄巷、风大路段 | 按市区平路选车，吃亏在崂山 |
| 时长 | 单段车程与全天累计车程 | 长途配小号车，客人下车就喊累 |
| 点数 | 一天上下车次数 | 点位多却配无通道车型 |
表是死的，单是活的。青岛君爱悦核单时四项过一遍，冲突的时候按最费车的那一项定档，比如五个人六个箱子还要上崂山，那就九座起步，宁大勿小。客人坚持小一号，青岛君爱悦会把测算发过去让客人自己定，不硬顶也不硬塞。
上个月一单五口之家，从杭州来，五天，青岛进出，中间去威海一天。客人开口就问五个人的七座行不行。青岛君爱悦先核行李，两大三小五个箱子加一个婴儿车，七座的后备箱显然不够。
再核路况和时长，行程里有一天去崂山，盘山上坡满载吃力；跨城那天青岛到威海二百八十公里两个半小时，座位要坐得住。几本账叠在一起，答案出来了，九座轻客起步。点数账收尾，市区三天每天四五个点，中间通道上下车快，老人不用翻座位。青岛君爱悦把测算发给客人，七座和九座的价差摆在那，客人自己定了九座。
这趟车跑完客人发来消息，说箱子全程没挤过。核单时多问的十几个问题，落到路上都是舒服。青岛君爱悦愿意在这十几分钟上花功夫，省下的都是临场的狼狈。四个项目里还有主次，行李和路况是硬约束，卡死车型档位；时长和点数是软约束，决定配大半号还是留余量，先过硬约束再过软约束，两轮下来车型基本定稿。
车型定稿不等于万事大吉。青岛君爱悦出车前还要看三样：车况、司机、时间。车况查动力和空间，崂山的日子不能派小马拉大车的；司机看跟单经验，跑过半岛线的老司机更懂长途客人的节奏；时间看淡旺季，旺季抢手车型要提前锁，青岛君爱悦的确认单一出车就锁住，后来加价的事没有。
客人临时加箱子的也常遇到，出发前多带一个箱子，车还装不装得下。青岛君爱悦核单时按上限预留就是防这个，大多数车留了一格的余量，加一个二十六寸箱不碍事，实在不行司机报调度，市区内换车来得及。
车型这件事说到底是一道温柔的数学题，人数是明账，行李路况时长点数是暗账，明账人人会算，暗账才见功夫。青岛君爱悦把这四本账跑了九年，配错的每一次都记在台账里，下一台车就配得更准。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，九年青岛包车调度做下来，最熟的是老城区哪条巷子进不去车、哪段路旺季必堵，文中经验即来自这些日常。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。