外地旅行社来青岛带团，车子必须落地就能用。团是从外地发过来的，导游是自己带的，青岛这边只有车和司机。找谁、怎么结、出了状况谁兜底，都得在出发前谈清楚。青岛君爱悦接这类单很多年，做的是 B2B Ground Transportation，说白了就是给外地同行在青岛这一段的用车兜底。
外地社找青岛的车，问得最多的三个问题是：车是不是自己的、多少钱、能不能开发票。青岛君爱悦的回答很简单，车全部自有登记，报价按车型和线路一项项列，发票和用车协议都有，合作前先把这几样摆到桌面上。
外地社最怕的是转包。车从别处调来，司机不熟路，出了状况没人管，客人投诉还得自己扛。青岛君爱悦的车全部自有登记，常备五座到九座商务车和三十三到五十五座客车，外地社用车，出车就是台账上那台车，对不上可以拒收。
自有车还有个好处是调度快。团里临时加人、换点，青岛君爱悦调度中心直接调自己的车，不用等第三方回话。外地社的计调隔着一千公里，最需要的就是这种当场能回话的调度。
看价也要看含什么。青岛君爱悦的报价里写清了车辆、司机、油费和常规里程，过夜、超时、停车费单独列。外地社最怕的是低价揽客、路上加钱，我们把该收的一次说全，中途不再加项。报价单上每一项后面都跟着数字，客人拿着就能一行行核，哪一项不明白，直接问计调。
外地社要的不只是车。客人落地要接机，市区要包车，去威海烟台还要接着用，走的时候再送站。青岛君爱悦把这些段落接起来，一台车从接到送，中间尽量不换司机，客人认人，旅行社也省心，不用一段一段地找人对接。
接送之外还有零星的用车。客人晚上想出去吃个饭，临时要一台车来回，这种小单青岛君爱悦也接，按次算，不等同于包车，客人不花冤枉钱。小单接得多了，外地社有大团的时候也更愿意交过来。
外地社给的人数是估算，接团前才定得下来。青岛君爱悦按实际人数给车型：十六到二十八人给三十三座，二十九到四十五人给五十五座，实坐留出两成余量，人和行李都松快，走道也能过人。
人数少的团也不能小看行李。青岛君爱悦按人均一件半行李预留后备箱，七座GL8适合四到五人带行李，九座轻客适合六到七人带行李。人数刚好卡在座位数上，行李往往就放不下，这是我们见得最多的一种尴尬。
车型还要看线路。跑崂山方向，坡长弯急，青岛君爱悦建议九座起步，满载七座爬坡吃力。跑市区多点，中巴有中间通道，客人上下车省时间。跑跨城，座椅和空调的差别就出来了，客人坐三小时，舒服不舒服自己知道。外地社报线路，我们报车型，两边对上了才出确认单。
外地社的导游和青岛的司机要分工。司机管车、管路线、管停车和时间，导游管讲解、门票和用餐。青岛君爱悦的司机不插手讲解，导游也不指挥路线，两条线各归各的，客人看到的是一台车顺顺当当。
上车前两边对一次行程。青岛君爱悦的司机把每个点的停车位置和集合时间跟导游讲清楚，本地的路熟，遇到修路、限行会主动绕，不耽误导游那边的安排。导游带团的经验多，司机熟悉本地的路，各用各的长处。
临时有事找谁也有讲究。行程要改，导游跟青岛君爱悦的调度说，调度评估车和司机的时间再定；路上堵了，司机直接在群里报位置，导游按新时间安排客人。一个群把导游、司机、调度都拉进来，消息不用来回传。
外地社要的东西很实在：行程表、车证、司机电话。青岛君爱悦出车前一天把这些发过去，车牌、车型、司机姓名、联系方式一项不漏，外地社存档也能给客人看，显示这边是有资质的车队在接。
接待细节我们也管。车上备赶海工具、崂山可乐和百花蛇草水，客人上车就有本地的味道。带团的导游不用自己张罗这些，省下来的心思放在讲解上。
旺季的车和淡季不一样。青岛君爱悦旺季提前锁车，合同上写明车型和数量，客人多的时候也不临时掉车。外地社把整季的团交过来，我们按团排车，一台车跑完一个团，接着接下一个团。
长期合作的外地社走协议价。青岛君爱悦按月结对账，一个月接了几个团、用了什么车、多少趟，列一张明细发过去，里程和超时都写清楚。外地社的财务不用一单一结，月底对一次就行。
短期单也可以一单一结。青岛君爱悦报价含车辆、司机、油费和常规里程，过夜与超时单独列，客人拿到手就知道钱花在哪一节，不用猜。
合作久了，车和司机都熟。青岛君爱悦会给常来的外地社固定司机，同一个导游带团来，接他的还是那位师傅，双方熟路熟人，沟通省一半。这种默契不是一次单能建立起来的，是靠一年一年接团接出来的。熟客的单，我们排车时心里有数，哪位导游什么脾气、哪位师傅带哪条线最稳，都记在本子上。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，在青岛做包车调度九年，会议与商务接待用车的排班是其日常经手最多的工作，文中口径来自订单台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。