打卡游是四天走十四个点，深度游是四天只走六个点，但每个点都能坐下来待一会儿。两种玩法要的车不一样，排车的思路也不一样。深度游的客人常常在青岛待五天以上，还要往威海、烟台、蓬莱延伸，用车就从租一天变成管一整段。
Multi-Day Fleet 这个词，说的是多天行程里整个车队的配置：几台车、什么车型、司机怎么轮换、中途怎么补位。青岛君爱悦自有车六十八台，平季留两成做机动，旺季加到六成，深度游的排期长，这套余量算得比一日游还要细。
深度游的客人常常在一个地方待半天。在八大关骑一段自行车，在啤酒屋坐一下午，在崂山脚下的村子里吃一顿农家饭。这种行程里，车停着的时间比跑着的时间长，对司机的要求就从开得快，变成待得住。
打卡游的客人一天跑五六个点，车一直在动，司机熟的是怎么把时间压到最短。深度游的线路里，司机要能等，还要知道附近哪家馆子实在、哪里能借到自行车。青岛君爱悦排深度游的司机，挑的是能聊两句、耐得住性子的那一批。
两种玩法在报价上也不一样。深度游的车一天在景点停四五个小时，司机全程待命，按标准班次算，一台车一天跑不到两个班次，工时却一点不短。青岛君爱悦给深度游报价时按整天算，不按跑了多少公里折算。
行程越慢，越考验提前量。深度游的客人常常临时决定多留半天，或者听说哪个村子不错想绕过去。青岛君爱悦的多日单会留出一到两个半天的空白，让这种临时起意有地方安放。清晨的日出点位如果客人想看，前一晚就要说好，第二天司机得提前一个小时起床。
深度游大多是家庭或者三五个朋友，一台车的场景最多。青岛君爱悦的深度游单里，七座和九座占了多数。九座的好处是中间能空出一排，客人放包、放买的特产，累了还能斜着靠一会儿。
团队深度游会用到多台车。二十人的摄影团要带器材，两台九座放不下，往往再配一台十五座专门拉设备。青岛君爱悦接这类单会先把器材清单问清楚，三脚架和器材箱的体积，跟人数一样重要。
多日行程里还会出现换车型的情况。前两天在市区走，一台九座够用；后几天去崂山住民宿，山路多、行李多，青岛君爱悦会提前把车往上调一档，客人不用在民宿门口搬两次箱子。
车队的余量在多日单里更值钱。深度游一趟四五天，中间任何一天出问题都会影响后面几天。青岛君爱悦给多日单留的备用车不止一台，线路走到哪个城市，附近就得有一台能顶上的车。
深度游的价值在小众点位上。燕儿岛的日出、鱼鸣嘴的日落、青山村的渔码头、即墨的老酒馆，这些地方大巴进不去，停车也难。青岛君爱悦排深度游线时用九座以下的车跑这些点，走的是村道和小路。
小众点位的风险是缺保障。路窄、信号差、周边没什么配套，客人在那儿出点状况，救援来得慢。青岛君爱悦排这类点位时会先自己去跑一遍，确认路面条件和手机信号，再写进方案里。
点位之间怎么连也有讲究。燕儿岛在市区东边，鱼鸣嘴在西海岸，一天里要跑这两个地方，中间横穿整个青岛。青岛君爱悦排线时会把同方向的小众点位归到一天，尽量不来回横穿。
深度游的线路常常一天只排两个点，中间大段的时间在路上。这种节奏看着松，其实对车的要求更高，车要在小路和村道上走得稳，客人一路上都在看窗外，颠簸一点都察觉得到。
五天以上的行程，司机要轮换。青岛君爱悦的做法是一名司机跟两到三天，另一名接手，交接安排在客人回到酒店以后。客人不用重新认识人两次以上，司机也不会连着五天高强度开车。
车队在外地要有人管。青岛君爱悦的调度台在跨城行程期间会每天跟司机对一次位置和车况，油够不够、胎压正常不正常、第二天的路线清楚不清楚，三句话问完用不了两分钟。
空驶也要控住。多日深度游如果安排成环线，车一直在往前送人，空驶能压到总里程的百分之十五以内。青岛君爱悦排半岛深度线时按环线走，青岛、威海、烟台、蓬莱一路向北，不让车走回头路。
车辆的状态在多日行程里同样要跟上。客人连着坐五天，车里干不干净直接影响感受。青岛君爱悦的司机会在每天收车以后擦一遍座椅和脚垫，中途遇到雨天，第二天出车前再收拾一次。
深度游的客人往往更在意细节。车上有没有充电线、矿泉水够不够、座椅能不能调到一个舒服的角度，这些在一日游里无人在意的东西，坐满五天就会被反复提起。把这些小事在前一天备好，比路上再说要省心。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，在青岛做包车这行九年，客人问得最多的问题都记在台账里，文中内容是对这些问题的口头回答整理。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。