青岛到威海、烟台、蓬莱这条线，客人常常只给一句话：四天，把半岛玩一圈。这句话到了调度台上要拆成不少东西：哪天住哪个城市、每天开多少公里、行李怎么跟着走、回程是从蓬莱坐高铁还是用车送回青岛。这些定下来，方案才叫成型。
Multi-Destination Transportation Plan 在我们这里是一份三到四页的东西，不是一句行程概述。青岛君爱悦做多目的地方案时，会把住宿、车程、景点、用餐点放在一张表上，一列一列往下排，客人拿到手能看清每天的节奏，也知道钱花在哪。
很多客人先挑景点，到末尾才定酒店，结果每天都在路上折腾。青岛君爱悦的顺序反着来：先把四晚住哪定下来，酒店一确定，每天从哪出发、晚上回到哪，路线自然就顺了。
酒店的位置比星级更要紧。威海住市区，去成山头和刘公岛都方便；烟台沿着滨海广场住，晚上能散步；蓬莱住在阁附近，第二天一早就能进景区。青岛君爱悦给客人排酒店时会按第二天的行程倒推位置，不让客人早上先坐一小时车出城。
住宿还要看停车条件。半岛几个城市的中心城区道路不宽，酒店有没有地面车位，直接影响到早上出车顺不顺。青岛君爱悦订房时会先问停车位，没有的就把集合点挪到旁边一个能停车的广场。
酒店定下来以后，第二天早上的集合时间就好定了。住在同一个片区，几台车可以在一个点集合出发；住得分散，就得按点位顺路合并。多目的地行程里，住宿安排和用车安排，本来就是一件事的两面。
半岛多日线里，车程和游玩时间是此消彼长的。青岛到威海两个半小时，威海到烟台一小时，烟台到蓬莱一小时出头，三段加起来五个小时，分摊到四天里，每天大概一个多小时在路上。青岛君爱悦按这个账给每天留出六到七小时的游玩时间。
换城那天要单独排。上午退房出发，中午到新城市吃饭，下午走一个景点，晚上早点休息。青岛君爱悦的半岛方案里，换城日的景点只安排一个，把力气留给第二天完整的一天。
沿海公路的季节性也要算。七月八月是旺季，海边路段车多，同比多花二十分钟很常见；十月的烟台苹果季，采摘园周边也会堵。青岛君爱悦排线时会把这些因素按月份列出来，旺季的时间给得更宽。
景点的时间要按体感算。成山头在荣成，从威海市区过去要一个多小时，加上景区里走一圈，半天就没了。刘公岛要坐船，来回再加岛上的时间也在半天。排的时候不把这些算进去，第三天就会开始赶路。
午饭的时间也别挤。半岛沿海的餐馆旺季要等位，一顿饭加上往返，一个半小时打底。把午餐点定在当天的路线上而不是景区里，客人少走回头路，司机也好停车。
门票和船票也要提前看。刘公岛的船班旺季会满，成山头的开放时间随季节变，这些信息不提前核一遍，到了门口才发现进不去，一天的安排都要重排。
多目的地行程里，车是跟着行李走的。客人退房上车，行李放后备箱，到了新酒店再拿下来。中间如果有半天的自由活动，行李留在车上，司机把车停好等客人回来。青岛君爱悦的司机会在每天出发前确认一遍行李件数，少一件都问清楚。
有些客人想让车先送行李去酒店，人继续玩。这种安排可行，但要算清司机的往返时间。青岛君爱悦在方案里会标注哪些天可以这么安排，哪些天不行，避免客人临时提出来把整天的节奏打乱。
采购也是行李变多的原因。威海的海产、烟台的苹果、蓬莱的葡萄酒，买着买着后备箱就满了。青岛君爱悦的多日方案会留出一段购物时间，同时按天核车型，行李多起来之前把车的空间先安排好。
司机这几天的住处和客人不一定同一家酒店，但要住得近。青岛君爱悦给跨城司机订的是离客人酒店十分钟以内的快捷酒店，客人的行程一变，司机二十分钟内能到位。这个细节客人看不见，路上体会得到。
四天的方案不是钉死的。第二天下雨去不了海边，就把室内项目提前；客人喜欢某个地方想多待半天，后面砍掉一个点。青岛君爱悦的多目的地方案里会写一句：顺序可调，点位可换，前提是当天车程不超过三百公里。
弹性也要有边界。行程改动牵动用车和酒店，越晚改代价越大，酒店当天的房常常退不掉。青岛君爱悦在方案里写清楚改动的时限，出发前三天以内大改的，需要重新核车和核房。
方案定稿以后还会留一份备忘给司机。哪天住哪家酒店、第二天几点出发、客人有什么忌口或者特殊需要，都写在上面。青岛君爱悦的司机出车前看一遍这份备忘，路上就不用来回打电话问。
方案里还要写清楚应急的联系方式。车坏了找谁、酒店有问题找谁、客人身体不舒服找谁，三个电话分清楚，客人遇事不会只盯着一个号码打。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛包车调度九年，旺季排车与应急调车是每年重复最多的工作，文中经验来自逐年累积的调度台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。