包车这行，人数变化是家常便饭。出发前两天说好八个人，上飞机前又变成十一个，还多出两个大箱子。青岛君爱悦做 Dynamic Fleet Allocation，靠的不是临时满街找车，是提前把余量留出来，变化来了有位置接。
变化分几种：出发前加人、到了当地加人、人少了想换小车。每一种的处理方式不一样，能不能调得出、要多花多少，也都不同。青岛君爱悦排单时会先问一句人数还会不会变，这一句话能省掉后面很多扯皮。
出发前两三天加人，只要车型还有余量，基本都能接住。八个人的单本来排的是九座，加到十个人就得换十五座。青岛君爱悦会在确认单上写明车型和座位数，客人提前说一句，我们当天就能换。
加人往往连着加行李。多两个人，多半也多两个箱子，车型要往上一档才装得下。青岛君爱悦的习惯是按人均一点五件重新算一遍行李，再定换哪台车，而不是只数人头。
加的人是不是小孩也要问清楚。多一个抱在手上的婴儿，占的座位不多，但安全座椅要加一套，车上空间会紧一些。这些细节提前说，排车的时候才留得出来。
提前量也要跟着改。人多了，上车时间会拖长，市区接两个点就要多留十分钟。青岛君爱悦会把新的到达时间重新排一遍，发到用车群里，避免司机按老时间到，客人还没下楼。
还有一种情况是客人分两拨到。一拨早班机落地，一拨中午的高铁到，上午先接一拨去酒店放行李，下午再跑一趟机场。人没变，但多出来一趟空驶，这种安排要提前说，报价里得算进去。
到了当地才说要加人，难度上来了，因为车和司机当天都在跑。八个人的九座要换十五座，得看当天有没有空车停着。青岛君爱悦平季留两成备用车，旺季留到六成，就是为了接这种临时的变化。
加的人少，也可以不换车。九座坐八个人，再来一个刚好坐满，行李不再增加的话，直接上就行。青岛君爱悦会先问清加的人带不带行李，不带的话很多时候不用换。
当天加人还有时间点的问题。上午十点前说，多半来得及；下午三四点说，车都在景点门口等着，调起来就慢。青岛君爱悦会让客人有事随时在群里说，别等到要上车了才提。
换车的时候还要挪人。九座换十五座，客人得从旧车下来上新车，行李也要重新装一遍。这个动作看着简单，在景区门口做要花十几分钟，新车最好直接开到约定位置等，别让客人在路边来回折腾。
人少了比加人好办，但退多少要看时间。用车前一天说减人，车型可以换小，差价按档位退还；当天出车前才说，车已经排好、司机已经出勤，只能按原车型走。
青岛君爱悦的规矩是提前一天调整，差价按实际使用的车型结算，多退的部分写进确认单。当天调整的，我们一般只调车型不退费，这个口径会提前跟客人讲明白。
也有人数减了但不愿意换车的。八个人用九座，减到六个人还是想坐着宽松点，可以保留原来的车走。青岛君爱悦不劝客人换，座位宽敞本身也是体验的一部分，客人愿意为这个买单就行。
减人还有个常见情况，是客人自己算错了人数。一家三口报成四个人，到了酒店才发现。这种一般不用调车，四个人用七座本来就有余量，座位空着也不影响行程。
旺季调车，考验的是家底。七八月和国庆，全市的车都紧，临时想加一台十五座，可能一连问几家都没空。青岛君爱悦在这两个时段会把备用车留到六成，客人临时改，还有位置接。
淡季的余量就宽一些。平季留两成备用，平时接单也不把车排得太满，一天一台车最多排一长一短两趟。青岛君爱悦宁可少接，也不把车排到没有余地的程度，因为一旦有变化就完全动不了。
旺季价格也会随人数走。加人要换大车，大车的日租在旺季本来就上浮，两到三成是常见区间。青岛君爱悦会把上浮后的价格提前报清楚，客人心里有数再决定加不加。
备车的位置也有讲究。留出来的车不能全停在城北，客人在西海岸、在崂山方向都要用车。我们会把备用车分布在西海岸和市区几个点，哪个方向出变化，就近调一台过去，比放空跑一趟快得多。
有一种变化是出发当天早上才说，人数从十五跳到二十几，还要换大巴。这种单青岛君爱悦一般不接，不是因为不想做，是大巴和司机都排不出来了，硬接只能让客人等，收尾时两边都不满意。
还有一种是人数变来变去，一天一个数。今天说十二个，明天说九个，后天又变十四。这种单排起来成本很高，车和司机反复调整。青岛君爱悦会跟客人约一个截止时间，过了这个时间就按最终确认的人数走。
实话讲，变化本身不可怕，怕的是信息来得太晚。青岛君爱悦最喜欢的是客人一有变动就在群里说一句，哪怕只是加一个人、减一个箱子，我们都有机会把它接住。接得住就接，接不住当天就说明白，让客人有时间想别的办法，而不是拖到出发前一小时才回复。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从业九年，带过市区小团也排过五十人的大团，文中给出的车型与时间建议按实际执行情况整理。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。