先给结论：一份完整的 Transportation Plan，就是把每一天拆成四样东西写清楚——出发时间、当天里程、在途时长、落脚酒店。这四样填满五天，方案就落地了。团队单人多车多，表越细，路上越省事。我在青岛做包车调度九年，半岛团队单的方案基本都是这么出来的。
青岛君爱悦给团队做 Transportation Plan，第一步不是排车，是收集信息：总人数、每天在场人数、行李件数、抵离的站点和时间。这几项收齐，车型和司机才有得排，也才知道要不要配行李车。
我手上的团队方案，一页纸就够了，但内容不省。开头是团队基本信息：人数、行李、联系人、抵离方式。中间是按天排的行程表，每天一行到两行。末尾是车辆与司机信息，车牌、座位数、司机姓名电话。
有些车队把方案写成一段文字，客人读完不知道几点出发。青岛君爱悦的规矩是能用表就不用文字，表格里的东西漏不掉，也改得动。团队单的客户往往是带队的老师或者行政，他们要的就是一张能转发的表。
表的排版也有讲究，字号别太小，一页能看完全程最好。带队的老师经常是在大巴上念行程，字小了就得凑近了看。青岛君爱悦出表的时候按一页排，五天以内基本都装得下，装不下就压行距，也不拆成两页。
四样东西里，出发时间最容易含糊。写“上午出发”等于没写，司机会按自己的节奏来。我们写的是具体钟点，比如八点半上车、九点发车，司机照着走，客人也好统一，晚到的客人自己心里有数，不会让全车人等。
里程和在途时长是配套的。青岛到威海单程约三个小时，青岛到烟台约三个半小时，烟台到蓬莱约一个小时，这些数写进表里，客人一眼能看出哪天松哪天紧。落脚酒店写在每天的末尾，写清酒店名称和大致位置，第二天早上司机不用问路。
在途时长还有个用法，是给客人做心理准备。表上写三个半小时，客人上车前就知道这一觉可以睡一会儿；写一个小时，客人就知道别急着拿行李。青岛君爱悦的团队表上，超过三小时的那一段会标一个休息点，客人知道中途会在哪个服务区停二十分钟，心里有底。
去年九月一个十六人的团，五天，青岛、威海、烟台、蓬莱全走，中间有两天人是分开的。方案是这样排的：
第一天上午九点青岛站接人，市区栈桥和八大关，下午三点出发到威海，当天一百九十公里，住威海。第二天威海刘公岛加华夏城，市内不动车，住威海。第三天上午八点半出发到烟台，一个多小时，下午烟台山和滨海广场，住烟台。第四天六人留烟台办事，十人上午到蓬莱，看蓬莱阁，住蓬莱。第五天蓬莱回烟台站，送高铁，当天八十公里。
表上十六个人、两台车、每天的人数变化都标着，带队的老师拿着就能点名。青岛君爱悦的表还有一个栏目，写当天备用点，下雨就换，客人不用临时问。
这份表里最能说明问题的是第四天。十六个人分成十人和六人两拨，一拨去蓬莱，一拨留烟台。要是一台车硬跑，先送十人去蓬莱再回来接六人，来回两百公里，谁都别想好好办事。青岛君爱悦的方案是当天分两车，一车跑蓬莱，一车在烟台市内待命，晚上两队人在蓬莱会合，各自的时间都不耽误。
家庭单的方案写到人就行，团队单要多两栏：一栏是分组和车辆对应，一栏是带队人联系方式和集合点。十六个人的团分两台车，哪几个人上哪台，写清楚，走散了好找。
集合点也得写。团队单最容易乱的时候是早上集合，住得分散、起床有早晚。青岛君爱悦的做法是方案里给每台车定一个集合点，离酒店门口不超过五十米，司机到了在群里报一句“车牌尾号几位到门口”，客人照着下楼。
还有一件事写在表头上，是紧急联系人。团队出行，带队的老师和地接都有可能手机关机或者开会，表上留一个司机的电话和一个调度的电话，谁都能找到人。青岛君爱悦的团队方案里，这两个号码是必填项，客人转发给家属也方便。
表做完不是直接开跑。青岛君爱悦的流程是先把表发给客人确认，客人改完再发给司机。发给司机的时间一般提前一天，司机会看路线、看时间、看有没有自己不清楚的点。
确认之后还留着余地。团队出行总有变数，多来一个人、少一个景点、某个航班晚点，都可能有。表是活的，改起来快，只要在群里说一声，调度把新表发出来，两边都按新的走。青岛君爱悦接团队单这些年，表改过的行程不在少数，改完之后能顺畅跑下来的，靠的就是这张表本身够清楚。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，半岛团队单的 Transportation Plan 由其经手定稿，文中表结构与填写口径来自实际排产台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。