先给结论：两条线定车型，人数和行李。两到九人走五到九座商务车，十人以上走十九到二十三座中巴，行李多的话另外加一台行李车。半岛这条线跑起来，小车比大巴灵活得多，很多时候不是大巴坐不下，是大巴停不下。我在青岛做包车调度九年，半岛单的车型建议基本按这个来。
青岛君爱悦接单时报车型不看总人数，看每天在场的人数。因为很多团队头一天二十人、第三天只剩十五人，硬按峰值配一台大巴，后面两天就是拉着一半空座跑，油钱和司机的钱都照付。
先说结论这事，其实客人最常问的就一句：我们十一个人，订几座。十一个人加行李，我一律建议十九座中巴，别用两台七座。
两到九人，一台五座到九座商务车就够。九个人订九座，行李不多的话刚好；八个人订九座，第三排能放包，坐着也松快。青岛君爱悦的经验是人数加一档配座位，七个人订七座，行李一多就挤，订九座才从容。
十人以上就该考虑中巴了。十九座、二十三座的中巴，市区和景区都能进，跑半岛也稳。二十人的团用两台商务车也行，但两台车的司机要同步，谁快谁慢不好控，跟一台中巴比，后者省心。
十到十四人这一段最别扭。用两台七座要两名司机，成本上去了；用一台十九座又空得厉害。我的建议是看行程，市区加崂山这种点集中的走中巴，半岛跨城来回跑的就两台商务车分开走，各玩各的更自由。青岛君爱悦给这个区间的团报方案，一般会给两种让客人挑。
人数够不代表车够，这是新手最容易踩的坑。二十个人带二十个箱子，一台二十三座中巴的行李舱塞不下，得另配一台行李车，或者把座位数往上提一档。青岛君爱悦核价的时候会单独问一句行李件数，人均超过一件半的，直接建议加行李车。
行李这道线还有个细节，婴儿车和轮椅算大件。这两样东西折叠以后占的位置不小，两台婴儿车就顶一个登机箱加一个旅行袋。带这种大件的团，我都会建议人数档位往上抬一格，宁可贵一点，也别让客人抱着孩子站在车边上等腾地方。
行李车这个做法在半岛多日单里很常见。人坐中巴，箱子跟行李车走，景点门口两台车一前一后，客人下车只提随身包。费用比多订一台大巴低，坐着也不挤。青岛君爱悦排大团的时候基本都会给这个建议。
半岛这条线，市区和景区的路况对大车不友好。威海市区有些老街道不宽，蓬莱阁一带旺季门口排长队，大巴进出都要等引导。九座商务车找地方一靠就能上下客，中巴要多看两眼，大巴就得多等。
停车也是同理。成山头、刘公岛、烟台山这几个点的停车位有大小之分，旺季小车位先空出来。青岛君爱悦跑半岛的司机，开小车的一天能省出半小时找车位的时间，这半小时加在景区里就是实打实的。
还有一点跟季节有关。七月八月和国庆，半岛的景区门口堵成一锅粥，大车的掉头和停靠更费劲。这两个时段排单，我们尽量把小车留给带老人孩子的团，大车安排在早出晚归的时间段，避开门口最挤的那两个小时。
大巴不是不好，是看单。十五人以上、行程集中在青岛市区和崂山这种大停车场的团，用中巴甚至大巴更划算，一台车顶两台车，司机也只要一名。企业团、旅行社的常规团，这种排法最常见。
还有一种是大团加游览的组合。青岛君爱悦给企业团排过三十人的单，一台三十三座大巴跑主行程，另配两台商务车接送领导和机动人员。这种混编比全班大巴灵活，成本也比全班商务车低。
混编最怕的是沟通。两台车分开走，客人容易走散。青岛君爱悦的做法是给每台车编个号，行程表上标清哪几个人上哪台，微信群里按车分组。带队的人手里有一张纸，写着车牌和司机电话，真走散了也能马上找回来。
去年七月，二十一个人，四天走青岛、威海、烟台、蓬莱。青岛君爱悦给的是二十三座中巴加一台行李车。二十一个人坐中巴两个座位空着，行李全部上行李车，进酒店只提随身包。
空着的两个座位也不是白留。四天里有一天下雨，客人的雨衣、湿伞全堆在空座上，还有一天有人临时多带了一个朋友。留两个机动位，遇到这种情况不用换车。青岛君爱悦排中巴单，习惯上至少留两个空座。
第一天青岛市区到威海，中巴三个小时，行李车跟着走。第二天威海本地不动车。第三天到烟台。第四天到蓬莱再回青岛。四天下来中巴没满过一次，但每天都舒服。客人说早知道就不要分两台商务车了。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，半岛多日单的配车建议由其经手核定，文中车型与行李口径来自实际订单记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。