先说结论：高铁接站直接进景区，能不能顺，全看两件事排得对不对——客人从哪个站出、什么时候进山。青岛站和青岛北站离得远，一个在市南老城边上，一个在城阳，接错站要多跑四十分钟。进山的时间也有讲究，早班八点前进崂山，一路通畅；八点半以后到仰口，光排队就能耗掉一个钟头。我在青岛君爱悦排了九年接站单，Railway Transfer 和 Sightseeing 拼在一起走，中间那点衔接才是真功夫。
今年四月接过一单，三十六人从北京坐高铁到青岛北站，八点零五分到站，行程是当天直接进崂山。这种单要是按常规流程先送酒店放行李，再出门去崂山，中午十二点还在路上，一天就废了。
青岛能接团的站主要是两个，青岛站和青岛北站，红岛站和机场站也有车次，但团队单少。青岛站在市南，出站就是老城，去栈桥、教堂、八大关都在二十分钟车程内。青岛北站在城阳，去市区要三四十公里，去崂山反而近一些。
这两个站最容易出的事，是客人自己说错站名。青岛站和青岛北站，说起来就差一个字，客人报了个"北站"，票上写的是青岛站，车队按北站准备，人从市南出来找不着车。青岛君爱悦的接站单在核对车次时会把站名和车次一块儿对，字母数字不一致的直接回过去问。
接站和接机不一样，机场的出口就那几个，高铁站的出口多，同一个站还分东西两侧。青岛北站的出站口分东西，西侧靠近地铁，东侧靠社会车辆停车区。客人从哪一侧出来，取决于他们的车次停在哪个站台。
青岛君爱悦的做法是把举牌位置按车次写进派车单：车次G几几几，北站东侧几号出口，牌子用团号加车号，同一个团两块牌。青岛君爱悦的司机提前二十分钟到，牌举高一点。客人出闸顺着人流走，看到牌就过来，不用打电话问在哪。人多的时候，我们会在出站口和停车场之间安排一个人指路，行李多、带着老人的团尤其管用。
崂山这条线，我从市区发车的经验是早班八点前进山最舒服。从青岛北站到崂山风景区，六十到七十分钟，从市区酒店过去五十分钟上下，七点半从市区出发，八点半能进景区大门，那会儿停车位好找，检票也不用排。
九点以后到，情况就变了。旺季的周末，仰口和流清那两处的停车位要等，换乘景交车也要排。青岛君爱悦接这种高铁直接进山的单，会把车停在景区外的换乘点，客人轻装进山，司机在停车场待命，中午出来上车就能走。这样排，客人省的是排队的时间，不是走路的力气。
高铁接站直接去景区，有个现实问题绕不开：行李。三十多人的团，行李箱一装就是大半车，带着箱子进景区不现实，放在车上锁着又不放心。
青岛君爱悦处理这类单的办法是在景区外找一个能停大车、有人看管的停车点，司机留在车上守着。行李不上山，客人只带随身包。要是客人住的酒店在去景区的路上，那就先绕酒店把行李放下，行李车卸货，人不停，客车直接往景区开。客人当天不回这家酒店的时候，青岛君爱悦会安排行李车单独把箱子送到晚上住的酒店寄存，客人从山上下来直接回房，不用再折回停车点取箱子。这一趟行李车单独跑，费用另列，客人愿意就加。这一段绕行多半在二十分钟以内，值得绕。
高铁接站直接去景区，中午一般落在景区里。崂山景区里的餐饮选择少，价格也高。青岛君爱悦的做法是提前跟客人说清楚两件事：一是中午在哪吃，二是吃多久。
君爱悦的司机手里有几家景区外十分钟车程的家常馆子，能停大车，人均三四十。客人上午走完山，中午出来吃饭，吃完上车再走下一个点。要是不想出来，那就提前订景区的简餐，司机帮着把水和水果带进车。这顿饭安排顺了，下午的行程才有精神。还有一个提醒，山里温差大，七月也得给老人孩子带一件薄外套。
接站单里最常出现的状况，是客人在出站口和司机互相找。原因多数不是牌子没举，是客人出错了侧。青岛北站东西两侧不相通，客人从西侧出来，司机在东侧举牌，两边都站在出口干等二十分钟。
青岛君爱悦在这件事上做了两件事：接站前把站名、出站侧、车号、司机电话一次性发给带团的人，落地后司机在群里发一张出站口的实景照片。客人对着照片走，基本不会走错。真有走错的，司机开着车绕到另一侧接，多花五分钟，比让三十个人在广场上站着强。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，高铁接站直连景区的单是其每年四月到十月接得最多的一类，文中举牌位置与进山时段做法来自实际接站记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。