先给结论：团队临时加人，难的不是有没有车，是时间够不够。加一两个人，原车有空位直接上，报备就行；加五六个人，就得换车型或者再出一台车。青岛君爱悦接这种通知的口径是：二十四小时内报增，市区同城调车三十分钟内到场，旺季从备用车里出，加车的费用按当日档位折算。
为什么把时间卡在二十四小时，是有原因的。司机排班、车辆维保、酒店房间，都是一天前定好的，临时插进来一件事，牵动的不只是一台车。说早一天，我们从容；说晚了两小时，就只能看运气了。
人数增加分两档看。加一到两个人，先看原车有没有空位。我们的配车习惯是每台车留一到两个机动位，特别是九座和三十二座的车，本来就按人数加一档配，多上来一两个人不挤。
今年六月有一单，二十二人的团，第二天有两位客人从济南坐高铁过来汇合，上午九点二十到青岛北站。原车是三十三座，空位够，我们就没有加车，只加了一趟北站的接站，司机从栈桥顺路过去把人接上。这种情况客人往往以为很麻烦，实际一个电话就排好了。
加的人多了，原车的空位不够，就得换。青岛君爱悦的换法是按人数往上走一档：七座换九座，九座换十三座，一台三十三座不够就再加一台。换车不是把车开到客人面前让人搬家，而是当天在车队场站调换，司机直接把新车开到指定位置。
去年八月有一单，二十六人的团第三天加进来七位客人，都是从烟台过来的，九座装不下。青岛君爱悦当天从备用车里调了一台十九座，早上七点半停到酒店门口。客人早上出门看到的是一台大车，司机和车牌都换过了，带车人提前一天在群里打了招呼，没人觉得突兀。
市区范围内的加车，我们给自己定的时间是三十分钟。车队在市南、市北、崂山几个方向常年有车在跑，就近调一台过来，正常路况半小时能到位。要是遇上晚高峰或者景点周边限行，会提前跟客人说明，把到场时间往后报十分钟，不报一个做不到的数。
这个三十分钟不是拍脑袋定的。青岛君爱悦的调度手里有一张车辆实时位置表，哪台车在哪一片、是不是空着，一眼能看到。离得近的那台先去，远的那台继续跑自己的单，不为了赶时间把两台车的行程都打乱。
加车的钱怎么算，客人最关心。青岛君爱悦的口径是按当天的车型档位折算，加半天按半天算，加一整天按整天算，行程里用了几公里、几点收车，写进结算单。旺季价格浮动大，加车也会按旺季的档位走，不按客人预订时的旧价。
有一年国庆前，一单临时加了六个人，客人问能不能按上个月的价加，我们没有绕弯子，直接说明加车按当日档位算，差在哪儿摆在明处。客人听完没再追问，后面几天的用车也没再提价格的事。青岛君爱悦把算法提前说透，比事后解释省事得多。
人数变了，跟着变的东西还有两样。行李按人均一点五件重新估一遍，加进来的人要是从家里出发、箱包多，行李舱得留足位置。带小孩的，安全座椅要按年龄提前备好，反向座椅只有那么几张，报晚了可能就调不到。
青岛君爱悦接加人通知时，会一并问清加进来的人带不带行李、带不带孩子。上个月有一单，加进来的两位客人里有一位带了四岁的孩子，我们提前一天把儿童座椅装好，客人上车时位子已经摆好了。这种细节多问一句，就不用当天现场折腾。
车调过来了，名单也得跟上。青岛君爱悦的规矩是每加一次人，分车表就更新一次，加进来的客人姓名、电话、座位号、上车站点，全写进当天的表里，重新发一份到司机和带车人手上。旧表作废，不留两张表同时在路上。
有一年八月，一单两天加了三次人，青岛君爱悦每次重发一张带版本号的分车表，司机一看时间就知道手上这张是不是当前版本。人数变了，点名环节也跟着变，带车人手里的人数从二十改到二十七，五分钟清点的时候才不会点错。青岛君爱悦这些年总结出一条：加人不怕加，怕的是表没跟着改。
临时加人最常见的坑，是“说好加、结果加不了”。客人上午说加四位，下午又说加八位，我们按八位调了车，晚上再改成四位，那台多出来的车已经安排好司机，退不掉。青岛君爱悦的办法是加人通知以确认下来的名单为准，名单之外再改动要提前说明，产生的空驶按实际核算。规矩立在前面，双方都省心。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，临时加人是其经手团队单里最频繁的变更之一，文中调车时限与费用折算口径来自实际执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。