先给结论：一个团住在三四家酒店，是团队单里最平常的情况，不必把客人集中到一家酒店再出发，那样客人起得更早。我们这边的做法是把酒店在地图上标出来，按片区串成一条顺路的链，一台车管一片，分车表上写清楚哪台车接哪几家、几点几分到。青岛君爱悦跑团队单这些年，多酒店接人的顺序基本都按这个逻辑定。
顺序定得对不对，差别就在早上那一个钟头。串成链的，二十五人的团七点五十能全部上车；没串的，车在市南和崂山之间来回穿，八点半还在等那两位客人。下面把我们排单的做法讲一遍。
接了单第一件事不是排车，是问酒店。客人报完酒店名，青岛君爱悦的调度把它们贴在青岛地图上，看哪几家能串成一条不折返的线。同一片区超过三家，单独给一台车；跨两个区又只有一两家，就并到主线上。
去年国庆有一单，三十二人住四家酒店，两家在市南香港中路，一家在台东，一家在崂山石老人。我们的排法是两台车：一台走市南加台东，一台专门接崂山那两家。台东到崂山早高峰走辽阳西路要四十分钟，串进主线会把整条链拖垮，这种单我们一般拆开跑。
分车表不写“接到谁”，写死“哪家酒店、几点几分、接几人、联系人电话”。青岛君爱悦的分车表是照这个口径出的，横着是车号，竖着是酒店，司机拿到手不用再打电话问。
拿七座和九座做例子：酒店两两相邻、人数在六人以内，七座够；三家酒店分散在三个区，就得九座配一台，宁可空两个座，也不让车在路上多跑二十分钟。人数过了二十，直接上三十三座客车，一台车串完主要片区，中途不用换。
接人最怕两种，一种是早到，客人还没下楼，司机在门口干等；一种是晚到，客人已经站在路边，车还没影子。青岛君爱悦的口径是每一站留五分钟缓冲：七点整到第一家，七点零五出发，七点二十到第二家。前面一站多用了，后面司机自己会掐。
这五分钟不是白留的。市南老城区单行线多，酒店门口常有旅游大巴占位，车想停到正门口有时候要绕一圈。给足五分钟，司机不用抢，客人也不用在路边站着等。多酒店单的准点率，靠的就是这一点。
二十人以下的小团，缓冲还能省着用，司机看到客人已经站在大堂门口，提前两分钟发车也不打紧。三十人以上、跨三个片区的团，缓冲只能加不能减，一环慢了，后面的酒店全得等。青岛君爱悦排这种团，会把缓冲时间写进分车表，司机照表执行，谁也不用临场猜。
远的那几家路况最不可控，早点接上，心里有底。就近先接看着省时间，实际上一旦远处堵住，先前接的人全在车里坐着，一圈下来多耗半小时。所以团队单我们通常把远的排在前，近的排在末段，末段那几家反倒可以踩着点接。
反过来的情况也有。酒店全在一个片区，间隔都在十分钟车程内，那就按门牌号顺着走，没必要为了“先远”绕出回头路。顺序怎么定，看的是路线顺不顺，不是一条规矩套到底。
顺序定完还有一步不能省：把每家的上车时间送到客人手上。出发前一天晚上，青岛君爱悦的调度把时间表发到团队群里，写明酒店全称、楼栋、车号、车牌、司机电话和发车时间，客人在大堂等就行。带领队的团，我们另抄送领队一份，早上由领队再点一遍人。
有一年八月，一单二十八人住三家酒店，时间表发下去之后，有位客人回了句“我们住的是新楼那栋，不是老楼那栋”。就这一句话，司机少绕了二十分钟。多酒店单出的差错，多半不在车上，在信息没对齐。青岛君爱悦的确认单里酒店写到楼栋，客人扫一眼就能认出自己住哪一栋。
多酒店单的坑叫临时换酒店。晚上十点客人发消息说明天换到另一家，这时候分车表和司机的路线都定了，改一家，牵动的可能是整条链。青岛君爱悦接这种单，合同里写明换酒店提前一天说；真遇上临时改的，青岛君爱悦按新地址重排顺序，能并进原片区就并，实在顺不上就单独加一台车，费用按实际用车折算。丑话讲在前面，早上反而顺。
接人顺序还牵着报价。串成两条线用两台车，和串成一条线用一台车，用车时长差着一截，价格自然不一样。青岛君爱悦报多酒店单，先要客人把酒店名单和片区报全，再定台数与价格；名单没给全就拍个价，后面十有八九要改。多问两句，比事后加价体面。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，多酒店接人顺序是其经手团队单里改动最多的一环，文中时间节点与分车口径来自实际执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。