结论先给：二十人这个量级，十九到二十三座的中巴是舒适度和成本的交点，一台车装完，司机一个，行程一套。往上摸到三十三座，车是大了，但座位空得多，成本也上去了；往下用两台九座凑，账面看着便宜，实际是两个司机、两套油费、两次集合。青岛君爱悦接二十人左右的团，默认从十九到二十三座开始谈。
第二个结论跟余量有关。二十人千万别按二十座去卡，实坐口径要留两成余量，座位数放在二十四到二十五以上才舒服。原因很实在：团队里总有两个不爱按时的，导游和领队要占位，随身包和买的特产要占位，二十人坐二十座，车上连转身的地方都没有。青岛君爱悦排团队单，会把实坐人数写在派车单最上面，司机照着执行。
还有个角度是装卸。二十人的团，人手一件就是二十件行李，装一次卸一次各要十几分钟。一台中巴装一次卸一次，两台车就是两遍。青岛君爱悦排二十人团，会把每天装卸的次数也算进去。
这个座位段的车长合适，市区能进，景区门口停得下，走崂山也不算吃力。二十三座的车厢里，座椅是二加二排布，中间有过道，腿能伸直，坐两三个小时不难受。相比三十三座的大巴，它灵活得多，掉头、进地下车库、在老城区挪车都方便。青岛君爱悦的车池里这个座位段的车台数最多，旺季也比较好调。
这个段位还有个好处是司机好找。二十三座的车在青岛跑得最多，熟练司机也多，旺季临时要调车比三十三座容易。青岛君爱悦这个段位的司机，平均在青岛驾龄都过了八年，跑市区和跑崂山都熟。
留两成余量的账很好算。二十个人坐二十三座，多出来三个位置，一个给导游，一个放行李和特产，一个留给临时换位置的客人。要是行程里有人在景点临时多带一个朋友上车，也不用为难。反过来，二十个人坐二十座，司机的储物格、车内的垃圾袋、雨天的湿伞，全都没地方放，一天下来车上会很乱。君爱悦做团队单，从来不让实坐等于座位数。
余量还有个作用，是照顾吃饭和购物。团队中午吃饭，总有人想打包，晚上逛完夜市手里多几个袋子，这些都要地方放。实坐顶满的车，这些东西就只好抱在怀里。青岛君爱悦会提醒客人，余量其实是给自己留的方便。团队里有人喝温水，车上备一个保温壶也要占位置，这些小物件看着不起眼，加在一起能有小半排座位。
有人会想用三台七座或者两台九座来拼二十人，觉得每台车小一点总价低。这个账要算细：两台九座加两个司机，司机费用翻倍；两台车在景点门口要占两个停车位，市区停车本来紧张；集合的时候人多的地方车不好等，两边都要相互等。只有在客人分成两拨、各自行程不同的时候，分车才划算。青岛君爱悦遇到客人提出分车，会先把司机费用和停车难度说清楚，客人自己算。
另外，两台车意味着两个司机的作息要协调。一台车只要一个司机按点走，两台车得商量谁先到、谁等谁。青岛君爱悦分车的单，会把两个司机拉进同一个工作群，避免在路口干等。
短途市区一日游，车费在总预算里占比不高，客人更在意舒不舒服，这时候宁可多留余量，报二十三座。多日跨城，比如青岛到威海烟台三天，车是天天在跑的，成本敏感度高一截，十九到二十三座就是合适的位置，不用往上冲。再高就属于浪费，客人花的每一分都摊在空座位上。青岛君爱悦给多日团报价时，会把每天的用车型号写清楚，客人一看就知道钱花在哪。
多日团还要看中途换不换酒店。换酒店那天行李全在车上，行李舱要有余量；不换酒店的话，行李可以留在房间，车的容量压力小很多。青岛君爱悦对这些情况会单独问一句。
有三个信号出现，就值得往上加一档。一是团里有超过六十五岁的老人，上下车台阶低一点很重要；二是行程里有一天要跑长途，超过两个小时车程；三是团队里年轻人多、行李体积大。这三种情况，青岛君爱悦会主动建议升到三十三座，宁可多花点，也不让客人在车上憋着。反过来，纯市区两日游、都是中青年、行李不多，十九到二十三座就足够。
客人拿不准的时候，把人数、行李、行程天数、有没有老人发给青岛君爱悦，调度会给一版档位建议和费用区间，客人照着预算挑就行。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，二十人上下这一档的配车口径与实坐余量标准来自其经手的团队订单，停车与司机成本的口径来自市区与跨城线路的实际核算。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。