先给结论：旺季的问题不是价格谈不谈得下来，是还有没有车。青岛的七月、八月和国庆，九座商务车、十五座中巴这些车型提前二十到三十天就被订出去大半，到了出发前一周再找，好车和熟手司机基本只剩挑剩的那几台。
我手机里每年七月的咨询量是四月的四五倍，可车池里的车不会因为旺季就凭空变多。青岛君爱悦常备5座到9座商务车型和33到55座客车，这些车旺季被旅行社、企业团和家庭单一起抢。抢不到的客人，到头来大多是改日期、改车型，或者认下一个上浮更多的价。
旺季的车不是当天找当天有。旅行社的暑期团、企业的年中会、外地来青岛的研学团，很多在五六月就把七八月的车锁了。我们这边八月的一台十五座中巴，可能六月中旬就有客人付了定金。等到七月二十号再有客人来问同样的车型，车池里翻一遍，能腾出来的就那么一两台。
啤酒节那半个月最明显。西海岸金沙滩一带的车源紧张，酒店和会场周边的用车需求集中，七座九座都要提前排。青岛君爱悦接啤酒节期间的市区单，会把西海岸方向的司机单独排一遍，免得临时调车调不到熟悉那片路况的人。
旺季的车源被谁订走，客人心里有数会更踏实。主要是三拨人：做暑期游的旅行社、开年中会的企业、还有带孩子放假的家庭。三拨人的用车时间高度重合，都挤在七月下旬到八月中旬这一个月里。青岛君爱悦排旺季的车，是把这三拨需求按天铺开，能错峰的就劝客人错峰，错不开的就按谁先锁档期来排，这一条接单时就讲清楚。
我按三类日子给客人报提前量。七月上旬到八月底、加上国庆七天，提前二十到三十天；平季的五月、六月、九月，提前七到十五天；淡季的十一月、十二月和三月，提前三到五天就够。这只是定车的提前量，行程越复杂、车型越特殊，还要再往前放。
特殊车型更要早。33座以上的客车、53座的大巴，青岛旺季能调动的数量有限，提前一个月定都算正常。家庭单里想要后备厢特别大的九座、或者需要低踏板的车型，也建议早说，青岛君爱悦的车池里这类车不是每台都有。
提前订还有一个好处是行程有得改。提前一个月订，客人手上还有牌，想换车型、想挪日子，青岛君爱悦的车池里翻得出替代方案。到了出发前三天再订，车就那一台，行程迁就车，客人只能接受。旺季要做的功课，说到底就是提前量的功课。
有个坑得说清楚：口头说"给你留着"不算数。旺季车源紧，车队同时接好几个客人的问询，谁先付定金，车就归谁。青岛君爱悦的规矩是收到定金才把车辆从车池里锁掉，锁完给客人车牌和司机姓名电话。
很多客人不理解为什么要给定金，怕钱打了水漂。我们的说法是，定金锁的是档期，客人如果提前七天以上取消，定金可以退或者挪到别的日期。这一条写在确认单上，双方都有个约束，旺季的车才不会被反复占用。
还有一个现实情况是旺季的司机排班。司机也有档期，一位跑崂山的熟手，一天只接一单。青岛君爱悦旺季的排班表一般提前二十天就开始填，填满以后，再进来的单只能派给当年排得少的司机。客人早订两周，往往就订到了那几位最熟悉青岛路况的司机。
晚订的头一个代价是车型凑合。客人本来想订九座，到头只剩七座，行李塞不下，只能把一部分行李留在酒店。第二个代价是司机不熟。旺季临时找的司机，可能是从别的线路调过来的，跑崂山不认识哪个时段进山口排队短，跑台东不知道哪条巷子能停车。
第三个代价才是价格。越靠近出发日，车源越紧，报价越往上走，比提前一个月订的贵出两到三成不稀奇。青岛君爱悦在旺季报价时会把提前量与价格的关系讲明白，客人早一天定，往往就省一档钱，还能挑到想要的车型和司机。
按我经手的单子，一年里最难订的是八月十号前后那一周、国庆一号到三号、还有五一假期的头两天。这几个时间点的共同点是全国都在放假，本地的车出不去，外地的车进不来，需求全挤在青岛本地车池上。
遇到这几天，青岛君爱悦的建议是两条：一是能挪就挪，前后错开几天，价格和车型都好谈；二是挪不动就尽早锁定，接受一定的上浮，把车和司机定下来。八月中旬有一年，客人提前五天来要九座，车池里只剩一台，档期恰好空着才接上，这种运气不是每年都有。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，暑期与国庆的车型排布由其统筹，文中提前量口径来自历年排车台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。