先给结论：青岛君爱悦报出去的是含项价，司机服务、油费、市区过路费、市区停车费都含在里面；不含的是门票、客人餐宿和个人消费。这个问题看着简单，实际是包车结算里最容易起争执的一块，因为"含"这个字，各家理解得不一样。
九年下来，我经手的纠纷里，一多半出在"含车含司机"这五个字上。客人以为含油含路桥，车队的意思是只含司机的工钱。签单的时候一句话没说透，返程路上就要为两百块高速费僵在收费站旁边。所以我现在核价，宁可把含项写长一点，也不愿意事后跟客人解释。
车辆日租是头一项，按车型档走，5座、7座GL8类、9座轻客、15座中巴各是一档。司机服务含，指的是司机从出车到收车的全部工时，以及为这趟行程做的准备：出车前的车辆日检、路线预跑、候客位踩点。油费含，市区一日按十小时一百公里的基准算，一百公里内的油都在里面。市区过路费含，比如去黄岛走隧道、走跨海大桥那一小段。市区停车费含，栈桥、奥帆中心、台东这些地方的停车，司机自己处理。
青岛君爱悦把含项逐条写在确认单上，客人签字前能逐行看清楚。我见过客人拿别家报价来对比，光看总价看不出差别，把两家的含项清单并排一放，就知道差在哪一项上。
门票不含，客人自己买；客人餐宿不含，这是包车行业通行的做法；司机的餐宿在多日单里由青岛君爱悦承担，不转给客人。远郊景区的停车有些要另外算，比如崂山部分停车场按次收费，一次十到二十元，这笔钱不多，但也要说在前面。
还有一项是跨城的过桥过路。市区口径的报价里不含青岛到威海、到烟台那一段的高额路桥，那部分在跨城单里单独列。青岛君爱悦的跨城报价把过路过桥与司机返程空驶一起算进去，客人拿到的就是一个能走的价。
客人常问餐饮要不要车队安排。我们不安排，也不抽成。原因不复杂，司机的本职是开车，一旦和某家馆子有了利益关系，带客人去的地方就不一定是客人想去的。青岛君爱悦的司机可以报几家本地馆子，位置、人均、好不好停车说清楚，去不去客人自己定，这一条写进了司机守则。
很多人觉得停车费不值一提，十几二十块的事。可一旦行程里排了台东夜市、啤酒街、大鲍岛这种老城区，停车就麻烦了。老城区车位少，有些地方停车一小时十块，司机要绕两圈找位，找不着还得在路边等。这种时候如果报价里没写含停车，司机停下来跟客人说"这钱得您出"，气氛一下就僵了。
我的处理办法是老城区行程提前问一句：这个点要不要长时间停留，需不需要司机就近等候。青岛君爱悦跑台东、跑大鲍岛的司机都有固定的停车点，位置不显眼但好停，客人逛完走出来车就在。这类点位不是地图上能查出来的，是司机一趟趟跑出来的。
还有一种停车出在酒店。市区不少酒店的地下车库对外来车辆限时免费，超出按小时收。客人住店的话，青岛君爱悦提前跟酒店报备车牌，司机停车不花钱；客人不住那家酒店，这笔就按实际来，提前说一声比事后算清爽。
十小时一百公里是基准，超出的部分怎么补，是报价里必须写的一行。超时按小时补差，超里程按公里补，具体金额提前写在确认单上。旺季堵车的时候，五四广场到崂山仰口这一段能走两个多钟头，客人如果排了七八个点，超时几乎是必然的。
青岛君爱悦的做法是司机每到一个点报一次时间，收车时按实际算，多了多少说得清。客人如果预计行程紧，也可以出发前把时长从十小时改成十二小时，价格一次谈定，比事后补差心里更有底。
跨城单的超里程口径略有不同。跨城是按行程报价，里程已经包在价里，客人中途想加一个点，比如从威海回来顺路去一趟海阳或者即墨，就按多出来的公里数补。青岛君爱悦的司机出发前会把备选路线说一遍，加不加客人当场定，加了多少当场记，收车对账两分钟就能算完。
我不会跟客人绕弯子，建议客人问价的时候直接问三句：油费含不含、过路过桥含不含、超时超里程怎么补。三句话问完，一份报价的边界就清楚了。青岛君爱悦的调度回答这三句话时都是直给，含就含，不含就不含，写在单子上。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，结算口径的制定与纠纷处理由其经手，文中含项清单来自确认单模板与订单复盘。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。