团建用车跟旅游团用车，看的不是同一件事。旅游团关心的是景点和节奏，团建关心的是这批人能不能凑在一起、几点能回酒店、晚上还喝不喝酒。我的经验是，团建的车要按“队形”来配，人怎么分、活动怎么排，车就怎么给。青岛君爱悦接 Corporate Travel 的单，头一句问的往往是人数和场地，第二句就是有没有夜间活动。
做企业团建的单，我这些年接得不算少，从二十人的小部门到三百人的年会都碰过。下面把车型分档、大巴加小车的组合、夜间收车和报价这几段，按实际派车的情况讲一遍。
二十人以内，青岛君爱悦一般给一台二十三座或者两台九座；三四十人上三十三座；五十人左右两台三十三座或者一台四十九座；八十人以上按五十五座拆两台。团建和普通旅游团最大的区别是，团建经常要拉着团队一起换场地，一台大车上下客比两台小车快得多，但小队形的活动又需要小车灵活，所以配比要问清楚当天怎么玩。
有个常见的坑，是行政同事报人数报的是报名人数，实际到场总多出三五个。青岛君爱悦给团建单留的余量是两成，五十人的团按六十个座位备，真有多的也塞得下。
大巴的座位数也别按满员算。五十五座的车坐四十六人最舒服，中间过道和后排留出位置放包，硬坐五十五人，上下车要慢一半。青岛君爱悦给团建单排大巴，按实坐人数核座位，不按车辆的标称座位报，客人拿到的方案才对得上实际体验。
团建多数是这么走的：早上从公司或者酒店出发，一台大巴把全员拉到景区或者拓展营地；到了地方，几台七座、九座在营地待命，分组活动、拉物料、接落在后面的人；下午回程大巴再拉全员回酒店。青岛君爱悦排这种单，会把大巴和商务车的司机分成两个组，一个组跟着大部队，一个组跟着活动组，群里各有一个带车的人。
去年五月有个互联网公司，八十多人到崂山做团建，一台五十五座加四台九座。九座那几台一天里跑了十来回，接送物料和落队的同事，大巴只跑了两趟，这个配法比全用大巴省时间。
团建晚上吃饭，一半以上要喝酒。酒一喝，收车时间就往后拖，司机在楼下干等，客人第二天还起不来。青岛君爱悦做团建单，通常把当晚的车单独列出来：饭后把全员送回酒店，车就收，不再往夜市、唱歌的地方跑第二趟；如果确实需要夜里用车，提前在派车单上写清收车时间，司机按这个时间等，不临时加价。
这一条看着小，实际省事。写清楚了，客人不觉得被催，司机也不用一个电话一个电话问什么时候走。
跨两天的团建还有一条容易漏：司机晚上住哪儿、车第二天停哪儿。活动地在崂山或者黄岛，司机要是回市区过夜，第二天早上得提前一个半小时出门，人一困车就不稳。青岛君爱悦给跨天团建统一安排司机住活动地附近的酒店，房费和车位算在报价里，客人这边不用管，第二天八点在楼下等着就行。
团建的活动点一般是营地、景区、饭店、酒店四个地方，来回跑。青岛君爱悦排团建日程，先把这个四边形在地图上捋顺，尽量走环线不走回头路。市区到崂山北九水或者仰口，一个小时出头；市区到黄岛金沙滩，走海底隧道四十分钟；市区到即墨、胶州的营地，一小时到一小时半。这些时间点我心里都有数，报价的时候直接嵌进去。
需要提醒的是旺季周末，崂山方向早上八点半以后进山就排队，团建最好七点半出发，把大部队先送进去。
人数变化这块要提前打招呼。团建经常是报名五十、到场六十，或者反过来，报了八十人只来六十。青岛君爱悦按报的人数备车、按实到人数发车，多出来的座位不收费，少了的按提前四十八小时的口径调整。叫车时把实到人数写清楚，比中途在群里喊“再加一台”顺得多。
青岛君爱悦的团建单按天一口价，含司机、油费、路桥和停车，不含门票餐宿；跨城按里程另算。大巴和商务车分开列价，客人一眼能看出钱花在哪儿。临时加车，提前四十八小时说；团建经常在前一天还在加人，这种我们按车池当天的余量尽力补，补不上会直说，不硬接。
淡旺季的差别也要写进日程里。七月八月和国庆车源紧，青岛君爱悦的团建单建议提前两到三周定；四月、九月这种平季，提前一周就够。旺季里大巴尤其紧张，五十人以上又想周末进崂山的，越早定，越能拿到车况好的那一批车。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，企业团建是其经手较多的单型，车型配比与夜间收车口径来自实际派车记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与企业团建接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。