先把结论放前面：一家人自己玩青岛市区，五个人以内不一定需要车队，打车加地铁也能转；但行程一旦拉长到威海、烟台、蓬莱这种跨城线路，或者队伍里凑到了八九个人，包一台带司机的车就比散着走省心得多。原因不复杂——半岛这几个城之间，单程两三个小时，中途换高铁、再打车进景区，一天里有半天耗在衔接上。
我做半岛家庭团的调度有些年头了。青岛君爱悦接的 Private Group Transportation 单里，最典型的是一到三个小家庭凑一起，七八个人，三四个孩子，行李十几件，走青岛、威海、烟台三城。这种组合怎么配车、怎么分车、在哪儿集合，我把口径讲清楚。
市区一日游，两三个人包七座是花冤枉钱，打车更划算，这话我跟客人都直说。可到了跨城，账就不一样了。青岛到威海单程三小时，包车走滨海一线，中途还能在即墨或者海阳下车歇二十分钟；坐高铁得先到站、安检、到站再打车，一个三口之家拖着箱子加推车，折腾两趟就够呛。
八个人以上更是这样。十个人的队伍打车要三台，还凑不齐同时到，包一台十九到二十三座的中巴，一次拉走，行李也全塞得下。
还有一笔账客人常常算漏：半岛几个城之间的实际车程。青岛到威海走滨海一线三小时到三个半小时，威海到烟台走烟威高速一个半小时，烟台到蓬莱一小时出头，蓬莱回青岛走高速三个半小时。客人按两小时一段估，排出来的日程第一天就晚了一个半小时，后面几天全跟着挤。青岛君爱悦排半岛环线，习惯把跨城段放在上午，下午留给景点，晚上住在下一个城，第二天不用赶早，这条排法试过很多次，节奏最稳。
青岛君爱悦这边的分法是：二到五人走七座或者九座；六到九个人走九座，实在坐不下就一台九座加一台七座，或者一台十一座轻客；十人以上走十九到二十三座。三个家庭十六口人这种，我一般建议两台九座，按户分车，一家一台，谁也不牵扯谁。
有的客人想省钱，十一二个人硬塞一台十一座。行李一装就没地方放腿，孩子再闹起来，三小时车程能吵到怀疑人生。这种单我们一般会劝，劝不动就按客人的意思办，但丑话说在前面。
还有个细节容易漏：孩子也按人头算座位，别按大人算。三个家庭十六口人里有两位三岁以下的，看着抱在腿上省地方，真跑三小时谁也抱不住。青岛君爱悦统一按人头配座，两台九座刚好坐满，多出来的位置放推车和包，路上孩子想躺一会儿也有地方。
多车同行，最容易出错的是上错车、拿错箱。青岛君爱悦的做法是出发前出一张分车表，按名单把人分到车上，写明每台车的车号和司机的电话，发到客人自己的群里。行李牌上直接写车号，箱子从酒店装车到威海卸车，没人会拿混。
去年七月有一单，三个家庭从青岛到蓬莱，十三个人两台九座。分车表是提前两天发的，中间在烟台歇脚的时候重新装了一次车，靠行李牌上的车号，五分钟就归位了。
家庭团集合最忌讳定在停车场或者景区门口。老人找不着路，孩子跑得没影，司机在车里干等。青岛君爱悦排家庭团，集合点一律写在酒店大堂，司机提前十分钟在门口候着，人齐了再一起下楼。
早上出发的时间也留点余量。带孩子的团，八点的约定我通常写成八点半，真到齐了八点二十也能走；写八点，八点十分还在电梯里，司机催也不是不催也不是。
还有一条：跨城当天早上不用客人自己搬行李。青岛君爱悦的司机到了酒店门口先帮着把箱子码进车里，按分车表上的车号分好，客人吃完早饭下来直接上车就走。三个家庭的箱子长得都差不多，混在一起的几率不大，真混了看车号也能找回来。
半岛家庭游跨两三个城，青岛君爱悦按天一口价，含司机、油费、路桥和停车，不含门票、餐宿；跨城那段按里程另算，报价单先按天列，客人确认了再锁车。人数有变，提前四十八小时说，我们从车池里调档，暑期车源紧的时候也能补得上。
再加一条，家庭团里老人孩子的座位尽量往第二排安排，第三排留给行李和推车，这套是君爱悦跑家庭团的老规矩。
旺季里九座和十一座最紧俏，青岛君爱悦的家庭单建议提前两到三周定，四月和九月这种平季提前一周就够。定晚了也能走，就是能不能挑到行李舱大的那一台，得看当天车池里还剩什么。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，一到三个家庭的半岛组合团是其经手较多的单型，分车表与行李牌的做法来自实际执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与家庭团体接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。