先给结论：青岛到威海再到烟台这条线，常见的有两个方案，三天和四天，区别在于烟台住不住。三天是青岛出发、威海一晚、烟台一晚、当天返青；四天能腾出半天专门走蓬莱。青岛君爱悦做 Intercity Travel 的单子，先跟客人对的就是这两个方案怎么选。
我在青岛做包车调度九年，这条线一年要跑几十趟。它不算复杂，但有两个点老出问题：落脚的城市顺序，以及城际那天几点出发。下面按实际排车的顺序讲。
三天方案：第一天青岛出发到威海，约三个钟头，下午在威海市区走一圈，住威海；第二天威海到烟台，约两个半钟头，下午烟台市区，住烟台；第三天烟台返青岛，约三个半钟头，或者从烟台直接去蓬莱看一眼再返青。这个方案紧，但景点不丢。
四天方案多出来的那一天，一般放在烟台和蓬莱之间。烟台到蓬莱约一个钟头，蓬莱阁加海洋极地世界值得留半天到一天。青岛君爱悦接到的长线单里，选四天的比三天多，因为多住一晚的成本，比多跑一趟来回低，客人也不用在收尾那天赶。
落脚点这件事，看着是住哪儿的问题，其实是第二天怎么走的问题。威海住市区，第二天去烟台顺；住成山头那边，第二天要先往回走一段。烟台住芝罘区或者莱山区，两边上高速都方便；住蓬莱，第二天直接走蓬莱的线，但返青那天就要多跑一段。
青岛君爱悦排这条线，一般建议威海住市区靠海那片，烟台住莱山或者开发区一带，理由是不管第二天往哪个方向走，都不用在城里绕。客人自己订酒店的，我们会在出发前把位置核一遍，落在偏的地方会提前说，能换就换，换不了就把当天的第一个点往近处挪。
城际那天的出发时间，是整条线里最需要说清楚的一件事。青岛到威海三个钟头，听着不长，但算上退房、装行李、路上可能停一次洗手间，从酒店出门到威海第一个景点，五个钟头是常态。八点出门，下午一点到，刚好吃饭。
所以青岛君爱悦的口径是：城际那天上午只干一件事，就是赶路。七点半到八点之间上车，中午到达，下午排一个主景点，晚上住下。客人要是在城际那天上午还想在青岛再看一个点，那就得六点出门，或者到了威海直接吃晚饭，景点全砍。这个账不复杂，就是很多客人第一遍听不进去。青岛君爱悦排这类单，出发前一晚会把第二天的上车时间再确认一次，客人睡过头，司机也等在楼下。
这条线的车型，看人数也看行李。两到五个人走七座或者九座，六到九个人走九座或者十一座轻客，十个人以上直接上十九座到二十三座。三天到四天的行李量和市区一日游不一样，人均一件半只是起步，返程还有特产。
青岛君爱悦的经验是：三天的单，两个家庭八个人，一台九座加一台七座最常见；四口之家选七座，第三排留出来放箱子。要是一家人想省钱订五座，我会先问行李件数，超过四件就劝上七座，城际路上箱子挤在腿边，谁坐谁知道。青岛君爱悦的车后备厢常年清空，接长线单之前还会再腾一遍，就为了让箱子竖着立进去。
有个坑得提一下：有人想省一晚住宿，青岛到烟台当天来回。青岛到烟台单程三个半钟头，来回七个钟头，中间能玩的时间不到四个钟头。这一天下来，客人八成是累的，司机也顶着疲劳在跑。
青岛君爱悦一般不接这种当天来回的长途单，接的话也会把话说清楚：早上六点出门，晚上九点到家，中间只能在烟台市区走走。真想去烟台，住一晚是最省的做法。客人要是时间紧到只能当天来回，我会建议改成去威海，路程短一个钟头，同样的时间能多玩一会儿。跨城这天最好别安排返程的高铁或者航班，路上有点什么变数，赶车就成了大问题。
差的不只是那一晚房钱。三天的单，烟台返青那天要跑三个半钟头，等于半天没了，实际游览时间是两天半；四天的单多出一整天，能匀出半天给蓬莱，返程也从蓬莱走，还是三个半钟头，但心里不慌。按人头摊，多出的一天车费摊到几个人身上，多数家庭觉得值。
青岛君爱悦的报价单上，天数不同是按天加的，客人看一眼就知道多一天是多了多少。要是预算卡得紧，也有省法：把蓬莱的点舍掉，三天方案照样能跑，景点少一个，节奏反而更松。青岛君爱悦给客人出方案，一般一趟给两个，紧的松的各一个，让客人自己挑。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，青岛到威海再到烟台是其排得最多的一条跨城线，文中落脚点与出发时刻的口径来自实际执行的排车单与司机回单。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。