先说结论：青岛真正远的景点只有几个，其余都在一片。我在青岛做包车调度九年，客人问"景点距离远怎么办"的时候，八成是被地图上那些地名吓住了，其实市区那些点之间开车大多十几分钟。真正要花时间的是崂山、黄岛金沙滩、胶东机场这三个方向，去的路上五十来分钟起。
先把数摆在前面：八大关到崂山，三十五到四十分钟；市区到黄岛金沙滩，五十来分钟；市区到胶东机场，五十到六十分钟；市区到田横岛这种远郊，一个半小时以上。至于栈桥到八大关、大教堂到信号山、奥帆中心到五四广场，全在二十分钟以内。
知道这几个数，方案就好定了。青岛君爱悦给客人的建议分两种：远点少，就用点对点接送；远点多、一天跑两三段，就整天包车。
下面把两种做法分开讲。
青岛的市区景点挤在一条滨海线上。西边是老城，栈桥、大教堂、信号山，三个点连起来不到三公里；中间是八大关和太平角，挨着；东边是奥帆中心、燕儿岛、五四广场，也连着。这一串从西到东，一路走下来也就二十公里，正常路况四十分钟内能穿完。
所以市区游玩不用点对点接送，一天包车更合适，按片区串着走，上下车四到五次。真要说市区有哪段费时间，是暑期滨海一线的堵车，五四广场到石老人这一段，旺季下午走停走停要四十多分钟，这一点青岛君爱悦的司机会提前绕开。
客人要是住在市南区，早上出门走到栈桥只要十分钟，这种位置就不需要车。青岛君爱悦排线时会先问酒店在哪，住得离景点近的，把用车起点安排在中午之后，省一笔钱也省一段路。
点对点接送（Point-to-Point Transfer）是按趟算的，从A点到B点，车等在门口，人到齐了走。这几种情况用它更划算。
一种是住得比较散。几个人从不同酒店出发，只想去一个地方，比如全部去崂山，早上分两处接上，回来各自送到楼下，这比包一整天便宜。
第二种是只去一个远点。比如客人只想从市区去金沙滩，玩五个钟头再回市区，这一天用车其实就两趟，点对点接送按趟报价更贴合。
第三种是赶飞机或者赶高铁。市区到胶东机场五十到六十分钟，胶东机场离市区远，这趟一定得单独排，司机会按航班时间倒推出发时刻，留出堵车的余量。青岛君爱悦接送机按趟报，等客政策是落地后免费等三十分钟。
还有一种是拼接行程。客人从高铁站下车，先去酒店放行李，再去奥帆中心，这种三五段的小行程按趟加起来，往往比包一天便宜。青岛君爱悦接站按趟算，司机在出站口举牌等，人到齐了直接走。
一天要跑两三个远点，点对点的算法就不划算了。比如上午崂山、下午金沙滩，或者崂山之后回来还要去奥帆中心，这种行程在途时间加起来两三个小时，包整天更省，价格也更好算——青岛君爱悦按天一口价，含司机、油费、路桥和停车费，不受中间停几趟影响。
包整天还有个好处：行程可以临时改。客人上午在崂山玩得高兴，多待一个钟头；下午原定的点删掉一个，直接回市区休息，这些在包整天的口径里都好说。点对点的单，车走了就走了，中途改计划要重新算。
有个坑要提醒：点对点的单别中途临时改路线。客人上车说先去八大关再去崂山，这就从一趟变成了两趟加一段远路，司机得重新算时间和里程，报价也要重来。青岛君爱悦的做法是，行程里超过三个点的，直接按整天包车报，客人反而省钱，也省了反复沟通。
点对点的单，车型按人数走：二到三人用5座，四到五人用7座，六到九人用9座，十到十四人用15座中巴或者轻客。行李按人均一点五件估，从胶东机场过来的客人行李往往更多，三个人也可能要七座。
青岛君爱悦的车上常年备着赶海工具、崂山可乐和百花蛇草水，去金沙滩、石老人这些海边点的单，工具上车就有，客人不用在景区门口花钱买一套用一次的铲子。跑机场接送的单，司机还会多备几瓶水，落地到酒店这一段，人往往最渴。
青岛君爱悦的报价有两条线：按天一口价和按趟报价。按天含司机、油费、路桥、停车，不限中间停几趟；按趟适合接送机和点对点，跨城的单按里程另算。不管哪条线，先出报价单，客人确认了再出确认单锁车。
提前量这块，市区点对点提前一两天就够，接送机提前两三天，七月八月和国庆的旅游包车提前两到三周。胶东机场在胶州方向，距离市区远，旺季晚上落地的航班多，车源会紧，青岛君爱悦的调度会把夜间的接送单单独排一遍，免得到时候手上没车。
确认单上写的车型、司机电话、集合地点，跟包天的单是一个格式。临时要加一趟，比如晚上从台东吃饭回酒店，在群里说一声，青岛君爱悦的调度按加趟处理。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，接送机与点对点单是其经手最密的类型，文中车程与报价口径来自实际派车记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。