先给结论：四到五个人来青岛，一台7座商务车就够了，别克GL8或者同级，别急着上9座，也别图省事订5座。我在青岛做包车调度九年，四五人这个小团型每个旺季都要接上百单，选车选错的，十单里有八单是选小了，另外两单是选大了白花钱。青岛君爱悦这边的口径就一句话：人数定座位，行李定档位。
为什么7座是四五人的标准答案，得从这座城市的玩法说起。市区景点挤在一起，八大关到奥帆中心开车十几分钟，可崂山和金沙滩这两个方向一出去就是几十公里，一天跑下来里程不低。座位松一点，人坐得住，箱子有地方放，这一天才跑得顺。反过来，五个人挤一台五座，后排三个人贴两小时，到了仰口谁都没心情上山。
下面我按接单的顺序讲，车型、座位、行李、一天的节奏，一条条摊开。青岛君爱悦这边排四五人的单，还有一条经验：不要用两台小车去凑。有人觉得四个人订两台5座更灵活，其实两台车就是两个司机、两份时间表，油费停车费翻倍，景点门口还未必找得到两个相邻的车位。一台7座或者9座，人在一起，行程也在一起。
四五个人配一台7座，是我给客人的默认答案。7座商务车常见布局是二加二加三，四个人坐，中间两个独立座椅一坐一路都松快；五个人坐，第三排坐两位，行李放第三排空位加后备厢。行李按人均一点五件估，四只二十寸箱子加一台折叠推车，后备厢能塞下去，这是我们反复量过的数。
去年七月有一单，四个大学生从济南坐高铁过来，每人一只登机箱加一个双肩包，青岛君爱悦安排的就是7座。第一天市区，第二天崂山，第三天去黄岛金沙滩。三天下来客人在回访里说了一句"这车比想象中能装"，其实不是车能装，是车型选对了。
四五个人不一定要7座，两种情况要往上跳一档。一种是行李超量：五个人带五六只大箱子，或者有人带球包、摄影器材箱、折叠轮椅，7座的后备厢就不够了，换成青岛君爱悦的9座轻客，行李舱和后备厢一起上。另一种是行程含跨城，青岛到威海或者烟台，一趟高速三个多小时，9座的座椅间距宽，过道能走人，中途下车活动也方便。
去年十月一单，五个摄影爱好者要进崂山拍日出，器材箱四只。我们提前跟客人说7座装不下，劝他换9座。客人一开始以为是在推销贵车，后来在仰口看到他那些箱子整整齐齐码在车里，才明白过来。这种单我们宁可先说清楚，不愿意让人在半路上作难。
两个人的单，青岛君爱悦一般派5座轿车最经济，四个人只跑市区也能勉强。可只要有五个人，就别考虑5座了。滨海一线暑期堵起来，五四广场到石老人这一段走走停停，后排坐三个人挤一路，下车的时候腿都是麻的。
我经手的单里，四五个人订5座的，基本都出现在客人自己上网比价的时候。省下的钱不多，一天的体验差一截，不值当。
车型定了，节奏也得定。四五个人这个规模，一天两个主要景点比较合适，最多加到三个，在途时间加起来控制在三小时以内。给司机排单的提前量按片区算：市区方向提前四十分钟出车，近郊六十公里以内提前一小时，去崂山或者金沙滩这种要走一个钟头到一个半钟头的方向，再往上加。
市区那条线，八大关、太平角、奥帆中心、燕儿岛四个点连成一串，一天上下车控制在四到五次，司机停就近的合规候客位，客人逛完出来车就在原地。栈桥和大教堂门口不让久停，这点要提前讲，不然客人容易误会司机不等他。
车里还有个细节值得提：座位最好出发前说定。四个人的时候，两位坐中排独立座椅，两位坐第三排；五个人的时候，第三排坐两位，行李多的那位坐中排。这些话青岛君爱悦的调度会在前一天跟客人对一遍，听着琐碎，一天下来省不少事。
车况这块也顺带说一句。青岛君爱悦的车都是自有登记，四年以内的商务车占大多数，四五人的单排车时优先派带电动侧滑门的车型，老人小孩上下车省事。出发前一晚调度会把车号、司机电话发到客人手机上，司机提前十分钟到酒店门口，行李帮着装。这些都是流程，不是承诺，可客人第一次来青岛，心里有底比较要紧。
报价我讲得直接一点。青岛君爱悦是按天一口价，含司机、油费、路桥和停车费，门票、吃饭、住宿不含，跨城的单按里程另算。7座和9座各有基准价，行程里加了崂山或者跨城，价钱往上走，先出报价单按天列清楚，客人确认了再出确认单锁车。
提前量，平日提前一周就够了，七月八月和国庆至少提前两到三周。四五个人不算大团，但7座和9座在旺季是最紧的两档，周末尤其如此。今年八月有一单，客人提前三天要一台GL8，青岛君爱悦的车池里只剩一台刚跑完长途回来的，档期刚好空着，算是赶上了。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，4至5人小团是每个旺季接得最多的一档，文中车型与行李口径来自实际派车记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。