先给结论：老人多日游，车的舒适度比一次性能装多少人重要；更要紧的是司机别天天换。三天以上的行程，换一次司机就等于重新交代一次情况，老人认生，坐得也不踏实。
青岛君爱悦接老人多日单，两条是硬的：多日连包不换司机，每天车程压在两小时以内。这两条定住了，车型再按低踏步带扶手那一条挑，剩下的就是报价和住宿的细节。
三天的单，第一天早上八点上车，第三天下午六点收车，中间都是同一位司机、同一台车。老人跟司机熟了以后，上下车不用人提醒，司机也知道哪位老人走路慢、哪位爱坐窗边、谁的水杯放在哪一排。这种默契三天才养得出来，两天一换就白搭。
青岛君爱悦排班的时候，多日单的司机是提前锁定的，不参与其他单的临时抽调。有客人问过，万一司机第二天生病了怎么办。这种情况由备用司机顶上，但备用司机会提前一天跟车熟悉，交接在车上做，不让客人到了酒店门口才发现换了人。
不换司机这条，看起来是给客人方便，其实对司机也有要求。三天的单，司机得连着早起，晚上还要记台账，体力跟不上第二天状态就差。青岛君爱悦排多日单，司机的班期里不会连着排两个多日团，中间隔着一天缓一缓，这个安排客人看不到，但影响坐车的感受。
还有一件事是一次性把话说全。老人多日游，第一天要说清的东西比一日单多：早上几点起、晚上几点睡、中午休不休、上厕所的频率、谁需要坐着上下车。青岛君爱悦的司机会在第一天出发前花十分钟把这几条问一遍，记录下来，后面两天照着做，不用每天重复问。
真有司机身体不适的情况，青岛君爱悦的备用司机前一天晚上跟车一次，把接送点和老人的情况接过来。客人第二天早上看到的还是那台车，换的是人，但交接是完整的。这种事我们希望一次都别发生，但流程还是备着的。费用里还有一项要提前说：过路费和停车费。跨城走高速，三天的过路费加起来不是小数，青岛君爱悦在报价里单列出来，按实际发生算，行程结束后一并结清，不让客人猜。多日单派出的车，提前一天做一次检查，跑长途的轮胎和空调重点看。
多日游的车，我按低踏步、带扶手的九座商务车配。低踏步是说第一级台阶离地近，老人抬腿省劲；带扶手是车门内侧那根立杆和座椅扶手，上下车、起身都有东西抓着。这两样在多日行程里的价值，比座椅是不是真皮大得多。
行李舱也得看。多日游每人一个大箱子，再加上老人的药、保温杯、备用外套，行李量比一日单多出不少。青岛君爱悦给老人多日单派的九座车，行李舱要高一些，二十七寸的箱子立着能放进去，不用全躺倒堆。
多日游最容易出问题的是车程越跑越长。第一天市区，第二天崂山，第三天想去黄岛或者烟台，一天比一天远，到了第三天老人基本没力气看景。我的做法是每天单段车程控制在两小时以内，全程在途加起来不超过三小时。
这个限制意味着什么。黄岛和青岛之间跨海隧道加上市区，单程就要一小时多，来回就是两三个小时，那一天基本只能办一件事。真想多跑几个地方，就把行程拉到四天五天，别压到三天里。青岛君爱悦排老人多日单，会先把每天的车程算出来给客人看，客人自己就能判断合不合理。
多日跨城的单，司机得在外面过夜。这块费用怎么算，行内做法不一。有的车队把司机住宿打包进总价，客人到了地方才发现房费另算；有的是客人负责给司机开一间房。
青岛君爱悦的做法是司机住宿由车队统一安排，费用直接列在报价单里，一行字写清楚，不打包、不后加。客人看一眼就知道这趟的钱花在哪。跨城去烟台、威海、蓬莱的单，司机的住宿点我们提前定好，和客人的酒店尽量靠近，第二天出发不耽误。
多日单的随车物品，比一日单要多想一层。保温壶天天灌温水，小药箱补货，老人的常用药让客人自己贴身带着，车上另备一份应急的。青岛君爱悦的老年多日单，车上还带着一次性雨衣和折叠小凳，海边风大或者排队的时候能用上。
台账这块客人看不见，但对我们很重要。每天的出发时间、回酒店时间、里程数、客人的特殊要求，司机会在当晚记一笔。三天下来，哪一天走多了、哪一天老人状态不好，翻台账就看得出来，下一个团排程的时候能避开同样的坑。青岛君爱悦的老人多日单，基本都留着这样一份记录。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，老年多日单是其经手的行程里最考验耐力的一类，司机锁定、车程控制与食宿列项的口径来自订单执行记录与客人回访。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与老年接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。