先给结论：第一次来青岛，选包车带司机不用把问题想复杂，把住哪个区、每天想走几个点、几个人几件行李这三样说清楚，车型、司机、报价就都能落地。我在青岛接单接了九年，第一次来的客人问得最多的不是价格，是「我这种情况到底要不要包车」。
我的口径是看行程散不散。青岛的海在南边一条线，崂山在东边一头，老城区在西边一角，三个方向互相不挨着。一天里来回换三个方向，光等车和挪车就能吃掉两三个钟头。青岛君爱悦接第一次来的单，多数按 Private Travel 的思路排，一台车跟一天，人下车玩，车在原地等。
下面把青岛君爱悦实际怎么选车、怎么排一天、怎么报价，按顺序讲一遍。
第一次来的客人最容易按人头对座位。五个人订五座，落地取完行李才发现三只大箱子进不去后备厢，行程从换车开始。青岛君爱悦这边的口径是座位往上加一档：两三个人用五座，四到五个人用七座，六到九个人用九座，十到十四个人配十五座中巴或轻客，十五到二十二个人上十九到二十三座，再往上走三十三到三十九座，三十六人以上用四十五到五十五座。
行李按人均一点五件估，这一点青岛君爱悦会直接标在确认单上。老人带的箱子通常比年轻人多，折叠轮椅和婴儿车一定要提前说，这两样能进七座和九座的行李舱。硬壳大箱子超过四件，九座才踏实。
今年八月中旬有一单，一家六口从胶东机场落地，两位老人带两个孩子，行李十一件，客人本来想省一点订七座。我们这边劝他换成九座，后来在栈桥那天赶上一阵雨，雨衣、湿巾、推车全堆在过道边，九座还能让孩子挪来挪去。返程时客人说了一句，这个钱花得不冤。
第一次来青岛，景点想都看，这很正常。麻烦在于点位分散，八大关到崂山开车三十五到四十分钟，市区到金沙滩五十来分钟，市区到胶东机场五十到六十分钟。一天里在途时间超过三个钟头，人坐在车上就开始烦，到了景点也没力气走。
我们排第一次来的单，习惯是一天两个主要景点加一个顺路的点。上午老城区走栈桥、天主教堂、信号山一带，下午奥帆中心或者石老人，中间在车上歇一段。青岛君爱悦的调度排这种单会按南北串线，不走回头路，省下来的时间留给玩。
有个细节提一下。栈桥、八大关门口不让长时间停车，司机要提前找最近的合规候客位，把位置和电话发给客人，逛完打个电话车就到。这套法子是我们跑了很多年摸出来的，第一次来的客人不用操心找车这件事。
落地当天变量最多：航班早到晚到、取行李快慢、孩子晕不晕车。青岛君爱悦的接机口径是司机落地前二十分钟到候客区，举牌，免费等三十分钟，航班延误就跟航班走，不额外加价。
我的建议更直接，接机当天只干一件事。要么回酒店休整，要么在酒店附近的海边走两步，别把下午塞进栈桥加八大关加啤酒博物馆。去年七月有一单，落地是下午四点半，客人坚持当晚去台东夜市。我们这边提前跟司机交代，先回酒店放行李吃口饭，七点半再出门，夜里十点前收车。第二天全家照常出门，一点没耽误。这个顺序倒过来，第二天上午基本就废了。
第一次来问价的人，多半已经比过三五家。青岛君爱悦的报价是按天一口价，含司机、油费、路桥、停车，不含门票和餐宿，跨城另按里程计。流程是先出报价单，一天一行列清楚，客人确认后再出确认单锁车。
为什么按天不按公里，说句实在话。按公里算的客人，一路上都在盯表，玩也玩不踏实。市区一日用车以十小时一百公里为基准，崂山、金沙滩这些常见方向都在这范围里。真要跑青威烟连线，那就按里程谈，报价单上写明白，谁也不猜。这套口径青岛君爱悦用了好几年，客人签字前基本没有反复。
第一次来的单，最常见的坑是临时改行程和临时加人。出发前说好五个人，过一周打电话说丈母娘也来；或者说好只走市区，到了青岛非要上崂山。暑期车源紧，五座换七座、七座换九座都不好调。
所以青岛君爱悦接这类单，确认单上会写清人数和车型的对应关系，加人提前四十八小时说，按档位调车，差价按实补。崂山方向要提前一天报，跑山路的司机和市区司机不是同一拨人，这个安排不是难为人，是为了路上稳。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年。第一次来青岛的客人是经手最多的一类，最常见的两个问题是行程排太满、箱子算太少，文中的人车对应与一日节奏来自订单台账和司机回访。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。