先说结论：企业团建选车，按人数和行程两头定。人数定车型，行程定用几天和司机要不要等。青岛君爱悦接团建单，最常见的两种情况：二十人以内一台九座加一台七座，三十人以上一台三十九座。选车之外还有一件事容易漏，团建的行程里有景点也有团建场地，两头都要把车算进去。我按这几年接单的经验讲。
团建和普通旅游团有个明显区别：团建的行程是公司定的，往往上午在拓展基地，下午去海边，晚上再回市区吃饭。这种行程看着点不多，但每一段都是团队一起走，中间不能散。青岛君爱悦排团建单车，第一步要的是行程表，不是人数表，行程清楚，人数反而好安排。
人数和车型的对应，团建单比旅游单直接。十个人以内，一台七座商务车或者九座就够；十到二十人，看行李多不多，一台中巴或者九座加一台七座；二十人往上一台大巴最省事。青岛君爱悦按人数加一成留位，团建常有人临时来或者不来，留了余地就不用当天换车。
行李这块团建单反而好算。团建一般不过夜或者只过一晚，行李不多，多的是装备——拓展用的道具、球类、烧烤的东西、还有公司的横幅和物料。这些东西体积大，得单独留地方。青岛君爱悦接单时会问一句有没有物料，有的话车型往上走一档，别到了公司门口才发现后备厢关不上。
二十人以内的团建，青岛君爱悦常配的是九座加七座这两台。为什么不全用一台大的？因为团建行程里常有分头走的段落：一部分人先到场地布置，另一部分人去买东西或者接人。两台小车拆得开，一台中巴拆不开。这种配置在市区周边一日团建里用得最多，灵活是第一位的。
两台车的司机要有配合。青岛君爱悦的调度会给两台车各指定一名司机，同时把两个司机的电话都给到对接人，谁在哪台车、几点在哪集合，写在一张纸上。团建当天人多事杂，靠群里喊容易乱，纸上一目了然。
两台车还有个隐性好处是备用。团建当天万一有一台车临时出状况，另一台车能先把一批人送走，全团不至于卡在原地。郊区基地和山路上救援来得慢，手边有第二台车的意义，真出事的时候才体会得到。
三十人以上的团建，一台三十九座的大巴最省心。人齐了就走，不用分车，点名也快。青岛君爱悦常备这个座级的客车，司机都是跑团队的老手，知道大巴在市区哪儿能停、哪条路进不去。三十九座的车身长，老城区的一些小路它进不去，行程里如果有点位在小路上，得提前换车或者改下车点。
大巴的另一个好处是能给团队一个集中的空间。团建的路上，主持人可以拿着话筒在车上讲话，做游戏，气氛就起来了。青岛君爱悦的大巴配了话筒和音响，团建用得上。这一点小车上做不到，也是很多公司选大巴的原因。
大巴在成本上也有账可算。三十个人坐一台大巴，车费摊到每个人头上，通常比几台小车加起来低。公司预算有限的时候，行程全程一起走的那种团建，选大巴省事也省钱，人数越多这笔账越明显。
团建的行程，景点和团建场地都要算。比如一天安排上午崂山脚下的拓展基地，中午吃农家宴，下午去海边，晚上回市区。这四段每一段的车程都要算清楚，尤其是拓展基地这种地方，往往在郊区，导航上看着近，实际路窄弯多，开起来慢。青岛君爱悦排团建单会把基地到下一个点的车程单独算一遍，留出余量。
团建的时间弹性比旅游团大。有人玩得投入，一个环节超时半小时很正常。青岛君爱悦的团建单，司机按整天在旁边等，不做严格的收车时间限制，客人玩到几点，车等到几点。这一点在报价的时候就说清楚，不会中途催客人。
团建单最怕的是行程排得满，时间不够，司机又催着走。青岛君爱悦的做法是，团建单的报价按整天算，司机的等候时间已经含在里面，客人临时延长一个环节，不用加钱，司机也不催。有些客人一开始不信，说哪有司机愿意干等，跑完一天下来就明白了。
还有一个坑是临时加人。团建当天多来两三个同事是常事，车不够坐就尴尬。青岛君爱悦接团建单会按报名人数加一成留位，多来两三个人不用换车。要是超出太多，比如一下多来十个人，那就得临时调车，能不能调到得看当天车池，所以加人还是提前说最稳妥。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，企业团建与团队出游是其经手较多的单型，文中配车与等候口径来自订单执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。