先说结论：青岛到威海这条线，包车分三种单，单趟送到、当天往返、多日跟车，价格和用法差得挺远。定之前先想清楚一件事——到了威海之后，车还要不要。要，就按跟车或者往返算；不要，就按单程送。青岛君爱悦跑这条线跑得熟，单程约三小时，怎么安排划算，我把三种单都讲清楚。
威海是半岛线上离青岛第二近的城市，青岛到威海跑高速，正常三个小时。市区出发走青银高速接威青高速，全程不到三百公里。青岛君爱悦的单子里，纯送一趟的占一半，剩下的是连着玩几天的。这两种需求，排车方式完全不一样。
单趟送到最简单，从青岛酒店或者机场出发，直接送到威海的目的地，司机放下人就回。当天往返是早上出发，晚上回来，司机一整天跟着。多日跟车是连着几天，第一天送过去，后面几天在威海用车，末了送回青岛。青岛君爱悦报价也是按这三种分量来算，不是一刀切的公里价乘二。
往返和多日跟车的差别在过夜。当天往返司机晚上回青岛，不产生住宿；多日跟车司机住威海，住宿由车队统一订，费用在报价里单列。青岛君爱悦在这个事上不含糊，住哪家、多少钱，签单之前就写在确认单上，不会到了当地再加一笔。
青岛到威海三个小时，看着不长，但出发时间选不好，实际能开出四个小时。工作日的早高峰，七点到九点从市区往北走，光出城就得四十分钟；周五下午也堵，胶州湾大桥和环湾路那一带容易压车。青岛君爱悦给客人排时间，一般建议早上七点前或者九点半以后出发，错开这一头一尾。
去年国庆前有一单，客人下午两点从市南出发去威海，本来三个小时的路，走到晚上七点半才到，中间在高速上压了两段。后来我们复盘，那天团客返程车多，下午两点正是最挤的时候。同一段路，换个时间出发就是一个多小时的区别。
路上停不停也得提前说好。三个小时的路，大多数人中途要上一次洗手间，青岛到威海经过的服务区主要是海阳、乳山那两处，停一次十来分钟。带着老人孩子的话，中途停两次也正常，给客人的时间表里本来就把这段留出来了，不至于到了才临时加减。
青岛到威海这种跨城单，车型按人数加一档来配。一到三个人，五座轿车或者七座商务车都行；四到六个人上七座，行李放得开；七到九个人九座；再多就是中巴。青岛君爱悦跑跨城的车都是自有登记，接单前先看车况，跨城单比市区单更看重车况，路上一旦抛锚，救援要等一个小时以上。
出发地不同，排车的方式也不同。从胶东机场直接去威海，比从市区出发少走一段路，但机场取行李出来要时间，司机一般按落地后四十分钟接到人来排。从青岛北站、青岛站出发的单，站前广场停车紧张，青岛君爱悦一般约在出站口两侧，司机举牌等着，不让客人拖着箱子在广场上转圈。
行李是个容易被忽略的地方。跨城玩几天，六个人的行李往往比市区一日游的十个人还多。青岛君爱悦按人头估行李，一个人一件半，超出的话直接建议升一档车型，宁可空着座位，也别让人抱着箱子坐三个小时。
威海这座城市不大，但景点分散：刘公岛在市区海边，成山头在荣成那一头，往南还有乳山银滩。从市区到成山头单程一小时，从市区到乳山将近两小时。所以到了威海之后车怎么用，得看你想去哪些地方。只在市区玩两天，可以送到之后让车回去，本地叫车也方便；要跑成山头、乳山这些远点，还是留着车省事。
青岛君爱悦的做法是，客人定车的时候问一句威海要去哪几个点，去远点的直接建议跟车；只在市区海边待着的，就按单趟送。这个判断不需要客人自己算，司机的经验比地图实在。
威海市区的停车在暑期也紧张，环翠楼、幸福门那一带路边不好停，司机一般把车放进附近的停车场，客人走几分钟到景点门口。碰上涨潮的时间，海边几个点的车流更密，早到半小时比卡着点去强。
有一个坑得提前说：单程送到，很多客人默认回程再叫一台就行，结果赶上周末或者节假日，威海那边临时叫车不容易，价格也上浮。青岛君爱悦接这种单，会提醒客人把回程时间一起定下来，同一台车返程，比两边各找一台车省心，价格也稳。
还有个细节是送到地点。威海有些海边的民宿在山路上，大车开进去不好掉头。青岛君爱悦的调度会在出发前核一遍目的地地址，路窄的提前说，可能改成在附近的大路口下车走几步，或者换一台车进来。这些事提前十分钟问清楚，到了就不用现场折腾。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，青岛往返威海是其经手较多的跨城单，文中时长与车型口径来自订单执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。