先给结论：高铁站接站后直接开始行程，这个安排完全可行，前提是把两件事对上——车次和站点。青岛有两个主要高铁站，青岛站和青岛北站，两个站离得远，接错站是这一类单里最常见的失误。对上站之后，从站台到景点这段就顺了。青岛君爱悦接的高铁接站单，多数客人是早上八九点落站，接上人直接走行程，一天的时间一点不浪费。
先把那两个站说清楚。青岛站在市南，紧挨着栈桥，出站走十分钟就是海边。青岛北站在李沧，离市区景点远一些，往崂山方向反而顺路。订车的时候只说「青岛站」，我们这边不敢接单，一定要问到具体是哪个站。
接站和接机不一样。飞机落地时间受天气影响大，高铁到站时间基本准。所以高铁接站的到位时间可以卡得更紧：青岛君爱悦的司机按车次到站时间提前二十分钟到，站在出站口的指定区域举牌。
出站口要认准。青岛站的东出站口和西出站口差着一段路，青岛北站的南广场和北广场也是。客人从哪个口出来，订车时说清楚，或者把车次发给司机，司机自己查。这种事让司机提前查好，比客人拖着箱子找车要省心。
行李要帮着接。高铁接站的客人，行李一般比机场少，但架不住有老人有孩子。君爱悦跑接站的司机会站在出口稍里一点的位置，看见客人就过去搭把手，把箱子接到车上，人再上车。老人多的时候，司机会把车挪到离出站口最近的落客位，让老人少走几步。
接到人之后直接开始行程，这个安排要看落地时间和行程内容。
早班到站的最划算。八点半落站，接上人九点出发，市区里的栈桥、天主教堂、八大关上午就能走完，下午去奥帆中心，一天排得满满的。青岛君爱悦接早班接站的单，司机会提前把当天的路线和落客点都定好，车一到就出发，不耽误。
中午到站的就得缩一缩。十二点落站，接上人先吃个饭，一点半出发，下午只能安排两个点。这种时候建议把行程放在一个方向，比如全走市南滨海一线，或者直接去崂山，不要两头跑。
傍晚到站的就别安排景点了。拉到酒店，附近吃个饭，奥帆中心的夜景可以看看，早点休息。第二天再正式开玩。青岛君爱悦接这类晚班车次的单，司机会顺手把酒店周边的饭馆指给客人，省得人生地不熟地找。
从高铁站接上人直接去崂山，是很多团的选择。青岛北站到崂山仰口，车程六十到七十分钟。这个距离一天跑下来不紧张。
关键是进山时间。暑期的崂山，八点以后进山的车就要排队，排半个小时的都有。君爱悦的司机跑崂山方向的单，都认一个理：早班八点前进山。八点前进去，停车位好找，索道也不用排长队，下山的时候正好错开上山的人群。
所以早班高铁接站加崂山，是时间上最合的组合。七点半落站，八点二十到山门，能在人流起来之前把主景走完大半。要是十点以后落站，这一天去崂山就有点赶，不如放市区。
仰口和巨峰两条线的走法也不同。仰口靠海，看的是山和海连在一起；巨峰是主峰，爬升多。接站当天体力本来就不满，青岛君爱悦一般建议接站这天上仰口，路缓，风景也开阔，老人孩子都跟得上。
接站直接走行程，行李就得跟着车。这一点在配车上要考虑进去。
青岛君爱悦的做法是按行李量定车型。两天三天的短途团，一人一件箱子，9座车装得下，行李放在后排和行李舱，人到景点下车，箱子留在车上。三天以上或者带老人孩子的团，行李多，就直接上15座或19座中巴，中间走道可以放随身包，走起来宽裕。
有一点要提醒：行李留在车上，司机就得有人看着车。青岛君爱悦的司机在客人游览的时候不离开车辆，或者把车停到有人看管的停车场。客人下山回来，车在原地，箱子也在原地。这件事不大，但接站的单离了它就不成立。
高铁接站这一类的单，最容易出岔子的地方就是站点信息不全。青岛站、青岛北站、红岛站，三个站的方位差得远。客人只写一个「青岛」，司机就得猜。
青岛君爱悦接单时会要一份这样的信息：车次号、到站时间、到站名称、出站口。四样齐了，司机的时间就能排准，客人出站就能看见人。缺一样，我们都得回头再问一遍。这个流程听着啰嗦，但跑过几年高铁接站的人都明白，问一句比接错站强太多。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，青岛站与青岛北站的高铁接站单是其经手的常见类型，文中的到位口径与进山时间来自调度记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。