先给结论：人数不同，配车的思路完全不同，一套车池要能覆盖两个人到五十个人，靠的是一张分档表加几种拼法。青岛君爱悦这边的分档常年不变：2到3人用5座，4到5人用7座，6到9人用9座，10到14人用15座中巴或轻客，15到22人用19到23座，23到35人用33到39座，36到50人用45到55座。这张表是底子，表之外的组合才是真功夫。我按人数从小到大，把车队这边的几种解法讲一遍。
这些年接的单里，人数集中在三段的特别多：五口之家的7座、十几个人的中巴、三十多人的大巴。这三段的车我们备得最足，调度也最熟。真正费脑子的是三类人：九到十人的临界团、二十人上下跨两档的团、以及几个小团体凑起来的大团。
两人出行，5座车最常见，市区一日游或者机场到酒店接送都够用。行李少，市区里哪儿都能停，一天下来车费也是各档里最低的。碰上两位客人加一位司机的行程，副驾坐人，后排全放行李，走得反而轻快。
三到五口之家，直接上7座。第三排折起来之后后备厢能放三四只箱子，孩子坐中间，老人坐副驾，一路舒服。七个人再往上就顶了，得看9座。
六到九人的团，9座商务车是个甜点区。九个人坐一辆车，一个司机，集合点只有一个，费用摊到每个人身上比两台小车低。青岛君爱悦接家庭结伴出行的单，9座用得很频繁，尤其是三家人凑在一起的情况。九个人每人一到两件行李，9座的后备厢基本上能装完。青岛君爱悦的司机跑这类单时，会先把箱子按大小码一遍，小的塞底下，大的压上面，能多挤出一只箱子的位置。
十个人是上车的一道门。10到14人的团，15座中巴或轻客最合适，车不大，市区里开得进去，停车也能找到位。这个档位的车还有个好处，司机开得惯，客人上下车也快。
十五人的团就要看行李。15座中巴坐十五个人刚刚好，行李位就紧张了，长途团基本都会超。君爱悦的做法是15人以上先问行李件数，超过二十件就建议升到19座或23座，多出来的几个位置全给行李。这一步问清楚，比到了酒店门口临时挪箱子强得多。
15到22人的区间，19座和23座中巴是主力。这个尺寸的车有个好处，崂山方向的路况完全吃得下，仰口一带的盘山路走起来稳，客人坐着不晕。二十人的团坐23座，还能空出两三个位置放随身的包和外套，走三天以上的行程尤其明显。
23到35人，配33座或39座。这一段是团队游的主力档位，青岛君爱悦的车池里33座和39座的数量最多。实坐口径照样留着余量，33座安排28人以内，39座安排33人以内，留给行李和导游。
36到50人，配45座或55座。五十人的团，一台55座按实坐能坐46人，剩下的四个人和行李怎么办，这时候有两条路：一台55座加一台19座，或者两台45座。青岛君爱悦跑五十人的团，倾向后面一种，两台车分摊，上下车更快，路上也好调度。
再多就是多台车同时跑。六十人的团按两台45座排，八十人三台45座，一百人以上先出分车方案再定车。这个量级的单，车不是问题，怎么让几台车在同一个时间点出现在同一个门口才是问题。君爱悦接一百人以上的团，前一周就开始跑流程，哪台车停哪个位置、哪个门进，都提前在地图上标出来。
真实的车队方案，很少是清一色同款车。常见的拼法有三种。
一种是大车带小车。四十人的团主体坐一台45座，另外配一到两台7座商务车，接待组、会务组、媒体随时能抽出来单独走，不用从大车上往下叫。
一种是按行程分组。三十人的团，一半爬山一半逛街，两台19座各走各的，比一台39座硬凑强。青岛君爱悦排这种单，先按兴趣分组，再按组配车，两边的集合时间一起定死。
还有一种是按酒店分组。客人住在四五个地方，与其让一台大巴绕城接人，不如三台9座分头接，接完在第一个景点门口汇合。酒店名单一到手，配车方案基本就能定下来。青岛君爱悦的调度遇到酒店分散的单，会把同一方向的两家酒店并到一台车上，早上的接送能省出二十来分钟。
分档表只解决座位数，剩下几件事同样影响选车。天数长的团，行李会一天比一天多，配车时按行李最多的那一天的件数算。带长辈的团，上下车台阶高低是个考虑，中巴和商务车的地板比大巴低。要进老城区的团，八大关那一带的支路大巴进不去，商务车能开进去。
青岛君爱悦配车的时候这几件事都会过一遍，问一句团里的年龄结构，问一句住的酒店在哪儿。车配对了，行程走起来就顺；车配错了，路上补都补不回来，客人还得跟着受罪。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，从两个人的接机到上百人的团队都经手过，文中的分档口径与拼车方案来自调度台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。