先给结论：按人数配车，看着是查一张表，实际要算三样——人数、行李、要不要留出导游和物料的位置。青岛君爱悦的 Fleet Dispatch 就是按这三样配的，33座坐28人以内，55座坐46人以内，余下的位置留给行李和走动。
我在青岛做调度九年，团队单接得不少。人数是最先报过来的，也是最容易变的——今天三十人，明天可能三十二人。配车的时候我会留一点余量，一个团宁可空两三个座，也不要让人挤在过道上。
下面讲配车表怎么用、一台不够怎么分、多车怎么同步、临时加人怎么办。
青岛君爱悦的配车表是这样的：2到3人走5座，4到5人走7座，6到9人走9座，10到14人上15座中巴或轻客，15到22人用19到23座，23到35人用33到39座，36到50人用45到55座。这七档覆盖了从散客到五十人团的各种情况。
表是死的，用起来要看两件事。一件是行李。团队单行李多，人均一点五件，五十人的团就是七十多件，大巴底下的行李舱装得下，中巴就吃紧了。另一件是留位。团队单要留导游位，有时候还要放横幅、物料、矿泉水，这些都占地方，报人数的时候往上取整更稳妥。
车型的差别不只在座位。5座和7座是轿车和商务车，跑市区灵活，停车方便；9座以上就得考虑停车位了，老城区的小路和地下车库限高，得提前确认。青岛君爱悦排团队单前会问一句酒店的车库能进多高的车，这一条能避掉不少麻烦。
还有一点容易忽略，车大不一定好。四十人的团用一台45座，停车、掉头、进景区都不如两台19座灵活。青岛君爱悦给团队排车时会先看行程——进老城区多就用中巴，走滨海和高速多就用大巴。
实坐口径是我们的硬线。33座坐28人以内，55座坐46人以内，空出来的位置留给行李和过道。有客人问为什么不满座，理由很简单：坐满的车在景区门口上下客，一个人挪一下就是几分钟，全团多耗半小时。
余量还有别的用处。夏天车上开空调，人挤人更闷；下雨天大家身上都湿，坐太满连放伞的地方都没有。青岛君爱悦的团队单，一般会按实坐口径再留两三个空位，五十人的团配一台55座，坐46人，剩下的位置放物料。
还有一条经验，按人数配车别按最少的数配。团队里常有临时来的家属或者工作人员，报数的时候没人算上，出发那天就多出四五个。我一般建议按报来的数往上加一档考虑，多留的位置也不额外收钱。
按关系分车的时候也要看人数。两个家庭各六人，一台九座就够了；三个家庭各五人，三台七座不如一台十五座中巴加一台七座划算。青岛君爱悦会把这个账给你算一遍，选哪种由客人自己定。
超过五十人就得用多台。分车不是简单对半切，要按关系分——一个家庭一组，一个部门一组，老人和孩子尽量安排在同一台车上。这样上下车点名方便，走散了也好找人。青岛君爱悦接百人团，先把人分成几组，再按组配车。
分车还有个讲究是车型混搭。三十人的团，可以用一台33座，也可以两台19座。一台跑起来省事，两台灵活性高，各有各的好处。要是团里既有青年又有老人，我们常配两台车，一台快节奏跑景点，一台慢一点，老人坐得舒服。
多车跑同一个行程，最怕走散。青岛君爱悦的做法是每台车编号，头车带路，尾车收队，司机之间用对讲或者工作群联着。集合时间提前十分钟在群里喊，哪台车到了、哪台车堵在路上，调度都看得见。前后车用同一个集合口令，客人也不容易走散。
去年十月有一个四台车的团，从市区去崂山，路上前面出了事故，头车绕路，尾车跟着绕，四台车始终控制在一公里以内。到了景区停车场，四台车停在一排，客人下车找自己那台车，一眼就看见。多车同步的功夫，全落在这些细节上。
人数临时加，是最常见的变数。青岛君爱悦的口径是提前四十八小时报，三十人变三十二人，同档位的车补得上就补，补不上就换更大一档。旺季车紧，能换的位置不多，越早说越好。
加人的车费怎么算，也提前说清楚。同档位内加人不加价，往上换一档按差价补。青岛君爱悦的确认单上写着这一条，临时加人两边都不用争。
旺季加人这件事，我一般直接跟客人讲实话：能加就加，加不了就分座。青岛君爱悦的车池留了余量，也有排满的时候，提前说是最省事的办法。
实在加不了车的，就分几个座到别的车上，或者临时调一台小车跟着。备用车我们按总运力两成留着，平季4台、旺季6台，市区半小时内能到位。去年八月有个团临时多了六个人，我们从备用池调了一台7座跟队，客人一点没受影响。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，人数与车型的对应关系来自其经手的团队单，青岛君爱悦的配车表就是这些年一单一单改出来的。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。