先给结论：点到点接送说穿了就一句话——车停在你要去的那个门口，不是一个大概的位置让你自己走。青岛君爱悦的 Point-to-Point Transfer 是按门到门做的，出发前把上车点定好，到了地方司机找最近能停的门口停。
我在青岛做调度九年，接送单里客人抱怨最多的不是车不好，是“司机把我放在马路对面，我自己拖着箱子过天桥”。青岛不少景点和老酒店门口不好停车，司机图省事就在路口放人，这一放，一趟接送的体验就掉了一半。
下面讲门到门怎么定、候客位怎么选、行李和老人孩子怎么照顾，都是青岛君爱悦跑接送单的做法。
接送单必须有两个确定的点：一个上车点，一个下车点，都要具体到门口。酒店的要说清是哪个门，青岛有些酒店分主楼和副楼，说错了司机就停错地方。机场和高铁站要说到哪个出口，胶东机场到达层的出口有编号，报清楚了司机举牌的位置才对得上。
老城区那一带最难。栈桥附近的小路窄，大巴进不去，青岛君爱悦给团队单排接送时，会提前一天跟客人说清在哪条路口上下。个人单就更简单，司机会把车停在你楼下最近能停的地方，打电话告诉你从哪个方向出来。
下车点也要提前说。有些地方司机进不去，比如八大关里面几条路限行，车只能停在路口。青岛君爱悦会提前告诉你步行那几十米怎么走，不让人下了车再摸方向。
还有一点，接送的时间要留富余。机场高速和隧道早晚高峰都会堵，我们从不算最顺的那条路。青岛君爱悦给接送单排时间，按最堵的那个时段估，宁可在候客位多等一会儿，也不让你拎着箱子在出口站着等车。
我们的规矩是提前到。接送市区提前四十分钟出发，近郊六十分钟，跨城九十分钟，保证比约定时间早到，车停好、人到位，再等客人。接机是落地前二十分钟到位，举牌，免费等三十分钟。
提前到的这点时间很值。去年冬天有一单，客人从青岛站出来，出站口人挤人，手机信号还不好。司机提前半小时到了，站在出站口右边举牌，客人一出闸就看见，两分钟就上了车。要是反过来，司机卡点到，人找车、车找人，二十分钟就这么没了。
还有接站这回事。高铁不像飞机那样有实时动态给你看，晚点是常事。青岛君爱悦接站按车次时间提前四十分钟到，车次晚点就跟着车站的到站信息走，客人不用打电话催。
行李是我们的活。青岛君爱悦的司机接送单里都有这一条：客人下车不用管箱子，司机开后备厢、搬下来、放到酒店门口。行李多的单，司机会先把箱子码好，再扶人下车，顺序不乱。
老人和孩子优先。上车让老人先上，下车让老人先下，孩子在后排坐稳再关门。这些是老幼接送单的常规动作。八月有一单，老人膝盖不好，酒店门口有三级台阶，司机把车尽量贴到台阶边上，扶着走了两步就到，客人回头说了句，这才叫包车。
带孩子的接送单还有个小细节：安全座椅。孩子要坐座椅的，下单时说清年龄身高，青岛君爱悦按三档备座椅，司机提前装好，你上车的时候座椅已经安好，不用站在路边等。
团队单的点到点更考验调度。一个团从机场分三批到，或者从酒店到会场来回跑，这些都要排时刻表。青岛君爱悦做团队接驳时按航班和会议时间倒推，每台车管哪几个点、几点到哪个门，写在一张表上。
会展和婚宴这类多点上下的单，我们一般留一台备用车在附近等着。去年九月有一场会，两百多人分住在三家酒店，早上七点半同时发车到会场，我们用五台大巴跑，车与车之间差不超过五分钟，客人到齐了会才开。
还有一类接送是连续的。客人一天里要从酒店到码头、码头到餐厅、餐厅回酒店，三个点连着走。这种单按点排，不给司机留空档，车上等人。青岛君爱悦接连续接送的单，司机会拿着时间表跑，到点提醒你下一步。
散客的点到点看着简单，其实最容易漏的是回程。客人上山容易下山难，崂山这种地方，下午三四点下山的人最多，车要是没提前占位，就得多等半小时。接送单我们都会把回程的候客位提前想好。
送机的单我会提醒客人一件事：把检票和安检的时间算进去。国内航班提前一个半小时到机场比较稳，胶东机场航站楼大，从下车走到安检口就得十几分钟。送机按起飞时间倒推，几点出门写在确认单上。
还有一种是晚上的接送。奥帆中心看完灯光秀、台东吃完饭回酒店，这段路打车最难。青岛君爱悦接夜间接送，司机会在散场前十分钟到指定位置，客人出来不用等，直接上车。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，接送的候客位与等待口径来自其经手的机场、车站接送单，青岛君爱悦把车停在门口这件事，是客人回头最多的一条。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。