先给结论：找旅游车队，先分清它手里的车是不是自己的。自有车队的车、司机、保险都归一家管，出了事有人兜；中间商是拼车源，价格能压下来，但旺季和突发状况最容易掉链子。青岛君爱悦属于前面那种，车全部自有登记，司机在册，调度自己排单。
外地旅行社来青岛做团，问我的第一句大多是“你们有多少台车”。这个问题问得对，但不够。台数只是表面，得看车型配得齐不齐、司机在不在册、备用车留了多少。九年下来，我见过太多台数漂亮、关键时刻调不出车的车队。
下面说说怎么问、怎么看，以及青岛君爱悦 Tourism Fleet 这边实际能拿出什么。
自有车队的车，行驶证上写的是公司名字，司机是在册的，保养和保险都由车队管。中间商手里可能一台车都没有，接到单再往下派，赚的是差价。这两种在顺风顺水的时候看不出区别，价差却常常有一两百。
怎么分辨。问三样：车辆行驶证能不能看、司机是不是长期合作、发票怎么开。自有车队这三样答得干脆；拼车源的往往会绕，说“到时候给你安排”。这种单我们一般推掉，不是不赚钱，是旺季一来，先掉的就是它。
还有一种介于两者之间的，叫半自有：自己有十几台，旺季从外面补车。这种也常见，关键是补来的车谁负责、司机谁管。青岛君爱悦高峰期也会从合作方借车，但借来的车同样进我们的台账，司机按我们的标准跑，出了事由我们对接客人，不把责任推给客人。
车辆台账。多少台车、什么车型、车龄几年、年检到什么时候，这些能落在纸上的，才叫家底。青岛君爱悦的车全部自有登记，调度这边一本账管到底，哪台车什么时候该保养都写在上面。
司机台账。台数再多，司机不够也白搭。我们的司机在册，平均在青岛驾龄八年以上，跑崂山和跑市区的是两拨人。团队单最怕临时换司机，客人前一天刚跟司机熟起来，第二天换了人，行李和行程都得重新交代一遍。
保险和应急。每台车的保单、座位险覆盖到哪一档，团队单必须提前核。青岛君爱悦的做法是接团前把保单发过去，旅行社那边也自己留一份，真出状况不用扯皮。
顺带说一句，团队单建议旅行社和车队各留一个对接人，路上有事一条消息就能定，不用层层转。团队单都建工作群，司机、调度、对接人都在群里，行程变更留痕，事后对账也清楚。
青岛君爱悦常备的车型是这样的：5座轿车和越野车，7座、9座商务车，15座中巴和轻客，19到23座，33到39座，45到55座。散客小团用前几档，十几二十人的团用中巴，三十人以上直接上大巴。实坐口径33座坐28人以内，55座坐46人以内。
小团和大团的配车逻辑不一样。九个人和十个人看着差一个，车却差一档：9个人走9座刚好，10个人就得换15座中巴，中间没有更合适的选择，硬塞就是超载。这条界线客人常不清楚，青岛君爱悦接单时会把人数往上取整，宁可空两个位，也不让人挤着坐。
旺季的车型配比也得看。七八月青岛都是小团和家庭团，七座九座最快走光；五一和国庆前后团队单多，大巴排得紧。青岛君爱悦的车池按季节调，暑期多留商务车，团队旺季多留大巴，这个配比是提前一个月定下来的。
备用车这块最能看出车队的底子。青岛君爱悦按总运力的两成预留备用，平季常备4台，旺季6台，分布在市区和西海岸两头。市区换车半小时内响应，跨城的话就近调，从最近的驻车点过去。这笔开销不小，但省不得。
去年八月有一单，一个二十人的团，第二天上崂山，早上六点半司机报车打不着火。我们从备用池调了一台23座过去，七点十分到位，行程只推迟了十分钟。这台车要是留在市区而不是就近驻点，等它开过来就得一个小时，一车人在酒店门口站着，那画面不好看。
问价之前先给五样东西：人数、行李件数、用车天数、每天方向、有没有跨城。这五样齐了，报价一次就能到位。青岛君爱悦的报价单按天列出来，含司机、油费、路桥和停车，不含门票餐宿，跨城按里程另计。
提前量。平日提前一周，七八月和国庆提前两到三周，三十人以上的团建议提前一个月。旺季里车队的车都是排出去的，越早锁越稳。同行来问，我一般直接说：档期先占，人数有变化提前四十八小时报，青岛君爱悦按档位调车。
另外提醒一句，别只看单价。同样一台33座，含不含司机餐补、含不含过夜停车，差出来就是几百块。报价单把含与不含列在明处，你拿去跟别家比，也能比得清楚。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，车队的车型台账与备用车安排来自其经手的旅行社团队单，青岛君爱悦每年七八月临时调车的记录，都留在这本台账里。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。