先给结论：旅游选车型，不看人数看四个数——几个人、几件行李、孩子多大、有没有推车轮椅。四个数报过来，车型基本就定了。青岛君爱悦做 Vehicle Matching 就是按这四个数走，不按人头拍板。五个人订五座的人不少，后来换车的也不少，钱和时间都搭进去。
我在青岛做调度九年，车型的事每天都得说上一遍。客人问七座还是九座的时候，我心里其实先算的是行李，不是座位。青岛这趟路，人来一趟带的东西比想象中多，尤其进了八月，防晒、拖鞋、赶海的小桶，堆在车里都占地方。
下面把分档、实坐口径、升档的几种情况讲一遍，都是青岛君爱悦接单时用的口径。
人数好说。行李要说件数，别说大概，家里几只二十六寸的箱子、几件软包，报清楚。孩子的年龄身高更要紧，一米二以下要坐安全座椅，占一个半座位。有没有推车、轮椅，这两样最容易被漏掉，折叠推车能进七座和九座的行李舱，硬轮椅就得看后备厢尺寸，这两件事提前问一句，后面省很多麻烦。
上周有位客人，五个人，问我五座行不行。我让他报一下行李：四只行李箱、一辆折叠推车，还有一台婴儿车。这种情况五座直接排除，给他排了九座。人是坐得下，东西装不下，第二天一早还得换车。
青岛君爱悦的分档是：2到3人走5座，4到5人走7座，6到9人走9座，10到14人用15座中巴，15到22人用19到23座，23到35人用33到39座，36到50人用45到55座。这个表只管座位，还得配上行李那条线一起看。
实坐也有口径。33座坐28人以内，55座坐46人以内，空出来的位置留给行李和过道。人多的时候宁可多开一台，也别把人塞满，坐满的车在景区门口上下客，一耽搁就是十分钟。青岛君爱悦按人均一点五件估行李，这个数是我们跑了九年攒出来的。
大巴那几档我也顺带说一下。10到14人上15座中巴或者轻客，15到22人用19到23座，23到35人用33到39座，36到50人用45到55座。团队单的座位留得比散客松一些，一个人一个位，还要让出导游位和行李位。五十人的团，青岛君爱悦一般配一台55座，实坐46人，剩下的位置放物料和横幅，上车下车都有地方腾挪。
七座和九座都是商务车型，差的不是两个座位，是空间结构。七座第三排起来之后，后备厢只剩放两个软包的地方；九座的第三排之后还有一段行李舱，四大件箱子加推车放得下。四到五个人、行李不多，七座够；六个人或者行李多，直接上九座。
还有一个区别是过道。九座中间的过道能让人走动，老人上下车不用等前排的人先挪。带两个老人出门的单，青岛君爱悦一般会往九座推，多花的钱换来的是上下车少折腾。跑老幼单的司机也习惯九座的走道，扶老人上车方便。
还有个情况容易被搞错：七座车坐满七个人。座位是七个，第三排挤三个大人，谁也不舒服，后备厢也基本没地方了。七个人的单，只要行李超过三件，就该往九座走。
雨天。青岛七月八月说下就下，雨衣、湿伞、湿拖鞋全堆在车里，七座那天就显得挤。有客人赶上下雨临时要换九座，我们当天没车，只能把东西挪到副驾脚下，客人一路上都不太舒服。
带装备的客人也要升档。摄影团的箱子、三脚架包、无人机盒，加起来比人还占地方。这类的单，青岛君爱悦直接建议九座或者轻客，东西平放，取用不用翻箱。
走山路的单我一般也建议往上一档。崂山的盘山路弯多，车型大一点坐着稳，尤其后排的老人。上个月一单三个大人两个老人，本来订七座，我们建议换九座，走完太清宫那段，客人说后排确实不晃。
还有一种情况是接机加游览排在同一天。行李刚从机场出来，全在车上，白天还要跑景点，箱子等于一直占着地方。这种单青岛君爱悦按当天最高需求配车，接机当天上九座，后几天转回七座，车跟着行程走。
同是九座，新车和跑了十几万公里的车，坐进去感觉不一样。青岛君爱悦的车全部自有登记，日检把空调、刹车、轮胎列成必查项，暑期出行前再验一遍。这些客人看不到，坐进去十分钟就能感觉出来。
司机也归在车型匹配里。跑崂山和跑市区是两种司机，青岛君爱悦派单时按方向挑人，跑崂山的知道哪个时段进山不排队，跑市区的知道候客位在哪。车型再合适，司机不熟路，一天下来还是绕。
车辆台账这本账，客人平时不看，真出事那天就是它顶用。青岛君爱悦的每台车都有行驶证、保单和年检记录，调度这边一本账管到底，哪台车什么时候该保养都写在上面。前年冬天有一台七座在市区被追尾，我们从备用池调车过去，全程没耽误客人的行程。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，人数与车型的对应关系来自其经手的家庭单与团队单，青岛君爱悦车池里每一档车型的边界都是这么一条条订单试出来的。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。