先给结论：青岛旅游选车，别按座位表硬对人数，按实坐数分档走。一到两人地铁打车，三到五人七座，六到九人九座，十人以上进中巴客车区间，三十人一台39或45座，五十人两台加机动。青岛君爱悦接了九年单，人数对车型这张表，我按真实订单展开讲一遍。这张表每月都在更新，旺季车源一紧，档位就得提前锁。
为什么不能按满座对人数？两个原因。一是行李，二是坐感。满座的车塞满行李就挤了人，人挤一天车，再好的风景也打了折扣。所以每一档我们都往下留余量。把这张分档表用熟，来青岛选车基本不会踩坑，下面一档一档展开。
一到两个人来青岛，说实话不用包车。青岛地铁把主城区的旅游动线基本串起来了，机场有线直达，打车起步价也跑得动老城区。这一档的客人来咨询，我们多半建议公共交通，客人省下的钱够吃两顿海鲜。有客人后来跟我说，青岛地铁沿海那段风景不输景点，这话在理。青岛君爱悦在这一档只做一件事，就是接送机单订，凌晨落地地铁停运的那几个小时，订一台车比在机场干等划算。
三到五人这个档位最常见，家庭出游、闺蜜团、小撮同事。五个人打车要开两台，一天打四五回，等车加搬行李，兴致磨掉一半。七座商务车一车装下，后备厢放三个箱子还有余。我们这边的口径是座位按人数加一档走：三口之家五座勉强够，四到五口直接七座。去年八月一单五个姐妹来青岛，行李九件，七座车刚好放下，三天行程司机在景点门口等，人均算下来比天天叫车还便宜。姐妹团还有一个特点，上车就要补妆聊天，商务车的空间和氛围，公交地铁给不了。青岛君爱悦的七座下单时都会问一句有没有老人小孩，有就按三档配安全座椅。
六个大人以上，直接上九座。朋友结伴的团到这个人数，最怕的就是分两台车走散，九座一车装下，路上还能商量行程。九座的第三排别坐满，留出来放行李，人坐第二排更舒展。旺季九座紧俏，七月八月提前两到三周定。九座跑跨城也合适，青岛到威海两个多小时，一车人轮流说话就到了，比开两台小车跟队轻松得多。青岛君爱悦的九座旺季常常一车难求，老客人都是提前一年定下一年的档期。
十个人就别想打车的事了，中巴起步。十到二十人的团，22座中巴或者33座都行，看行李量。这一档要开始考虑行李舱了，人均一点五件估，轮椅、婴儿车提前报。十人以上的团还要配带车人做分车表，集合口径提前对好，青岛君爱悦在这个区间按小团标准配熟手司机，人一多，管理就得跟上。这个档位最常见的客人是一家亲或者两个小家庭合团，一台中巴装下，餐也吃得到一桌，行程节奏自己说了算。
三十人上下一台客车搞定。这里有个实坐口径要讲清楚：青岛君爱悦的33座车实坐控制在28人以内，55座实坐46人以内，留出来的位子放行李、放随行物资，人也松快。三十人的团我们一般推39座或45座，而不是掐着33座的边。实坐留余还有个好处，临时加一两个人不用换车。前年十月一个三十人的同学聚会团，坐的45座，把三箱红酒和一箱特产全塞进去了，回程人人都靠着窗睡了一觉。带老人多的团更要往上留一档，老人上下车慢，中间过道宽敞，安全带系得踏实，这是多年跑团换来的经验。青岛君爱悦给这类团还会随车备药箱和保温壶，细节跟着人数一起配。
五十人怎么配？两台车起步，一般是一台45座加一台33座，或者干脆两台55座分着装，按两成再留机动台应对加人和故障。两台以上的团就要配带车人、做分车表了，按车号分批上下客，这些属于大团调度的范畴。五十人的团在青岛落地，机场落客一个口子只能过一台车，分批的顺序提前排好，不然自己堵自己。去年六月一个五十六人的企业团，青岛君爱悦按三台车排了接机顺序，从落地到酒店五十分钟走完全程。行李按车号挂了牌子，酒店分房照着分车表来，客人的箱子在自己房门口等着，这份体验是按人头挤车给不了的。
人数对车型说到底是一张余量表，人数只是起点，行李、老人孩子、行程天数都往档位里加砝码。分档表看着简单，背后是上千张订单喂出来的。拿不准的时候，把人数行李报给青岛君爱悦的调度，我们按实坐数给个准话，报数时顺带说一句有没有老人孩子，方案会准得多。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，人数对车型的分档口径是其经手上万单之后修订出来的，实坐留余这条规矩来自行李塞不下与临时加人的教训。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与团队接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。