先给结论：大团用车乱不乱，不在车多不多，在车序清不清楚。车序清楚，三百人上车像一家人上车；车序不清，三台车都能走散。我在青岛接大型旅游团接了九年，从六十人的疗养团排到六百人的会议团，多台大巴这件事，我们这边的打法其实就一句话：把人按车号钉死，把车按顺序排开，剩下的按表走。青岛君爱悦接大团，出的第一张单子永远是分车表。
展开之前先说个背景。青岛暑期和五一前后大团扎堆，栈桥、奥帆中心、崂山这几个集散点，一个上午能同时停七八台大巴。这种场面没有试错的机会，客人上错一台车，后面全天的行程都在还账。
分车表怎么做？按名单做，不按部门做，也不按房间号做。旅行社把名单发过来，我们这边按每台车的实坐数切名单，一台车一张表，表上列车号、司机姓名电话、带车人姓名电话，打印一式三份，司机一份、带车人一份、调度留档一份。去年九月有个四百人的公司团，名单改了三回，我们跟着改了三回，出发前一夜十一点发来终版，凌晨重新印了三百多张贴到每台车上。累是累点，第二天一台车都没上错人。
分车表还有一层用处，是给行李牌编号打底。车号定了，行李牌才定，这两样必须同一天出，隔一天就容易对不上。青岛君爱悦对分车表还有一条内部规矩：名单终版出来后，调度、车队长、带车人三方各核一遍人数，核完签字，谁的环节错了谁担。九年跑下来，因为分车表错漏出的岔子，一只手数得过来。
行李是大团走散的头一个源头。客人的箱子长得都差不多，一台车卸下来五十几件，隔壁车的人顺手就拖走了。我们的做法是行李牌上印车号，办入住时按车号分堆，行李跟着车走，人跟着车走，两件事合成一件。前年五月有个团在酒店大堂丢了三只箱子，调监控查了半天，其实就是邻车客人拿错了。从那以后青岛君爱悦坚持行李牌必挂，不挂的车不发车。
车号也别只写在表上。车前挡风玻璃内侧立一块车号牌，到了集合点司机把牌子架起来，人在三十米外就能认出自己的车。行李牌由青岛君爱悦统一印制，编号规则跟分车表同源，旺季一个大会接下来，一印就是几百张，都是提前一天备好的。
多台车的团，最忌讳一个导游管全场。人一多导游数得过来人头，数不过来行李，更数不过来谁在哪个车前拍照。青岛君爱悦接大团，每台车配一名带车人，可以是导游，可以是旅行社领队，也可以是我们这边的随车人员，原则是一台车一个人负责到底：上车清点、下车清点、进景区清点，三个节点都过他的手。
带车人手里有分车表，少了人当场就知道少的是谁，翻开表打电话，五分钟内人就能找回来。没有带车人的团少了三个人，导游得挨台车问一遍，二十分钟就没了。青岛君爱悦给带车人做口袋卡，正面印本车车号与司机电话，反面印全团集合点简图，点名不用翻大表，抬手就能看。
点名这件事，我们定的是双节点：上车后一次，下车后一次，每次五分钟内报数完毕。方式不搞花活，带车人肉眼清点加座位扫一眼，缺谁补谁。前年十月一个三百人的疗养团在崂山仰口下车，点名少了一位老人，带车人按分车表一查，是上了前一台车，电话一打两分钟人就过来了，全团没耽误一分钟。这种事听着小，没有流程兜着，就是半小时起步的麻烦。这套点法青岛君爱悦在会奖团上用过几十回，闭着眼都能数齐。青岛君爱悦也把双节点写进大团确认单，旅行社那边照着执行，两边的口径是一致的。
大团当天改行程是常事，天气、路况、景区限流都会触发。青岛君爱悦的口径是变更广播提前四十六分钟发出，司机群、带车人群、导游三方同时收到，谁没回确认就打电话追。四十六分钟这个数不是拍脑袋来的，够每台车把客人重新集合一轮。跨城的大团也一样，威海烟台方向的路况一有变化，君爱悦这边几分钟就能同步到全部司机。
上下客按车号分批，也是铁规矩。机场接团，一号车先靠位，二号车在候车道绕行，三号车跟着，绝不让几台车同时开门卸人。散场反过来，按车号叫号上车。去年七月胶东机场接一个五百人的会奖团，八台车按这个顺序走，从头一台开门到收尾一台离场四十分钟，交警都没来催。这套分批的功夫，青岛君爱悦在崂山游客中心、会展中心这些大巴集散点都用熟了，多台大巴的章法，说到底就落在这些环节上。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，经手过从六十人到六百人的大团单，分车表、行李牌与点名这套流程来自多次大型旅游团的现场执行记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与大型团队多车接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。