先给结论：半岛深度游选车，不看预算看点位。两到九人的小团，5-9座的Private Tour能钻巷子、停得下、随时走，是深度游的主力；二十人以上的团，Tour Coach在成本和整队上占优。青岛君爱悦两种车都常年跑，选车没有一定之规，按每天要去的具体点位定，我把判断方法说透。
深度游和观光游的区别在点位。观光游走的是大路大景点，大巴进得去停得下；深度游要去的是老城巷子、渔村码头、环海路的野点位，这些地方大巴根本进不去。去年十月一单，八个摄影爱好者走荣成东楮岛、烟墩角看天鹅，四十座大巴到村口就到头了，后来换了两台九座商务车，车直接开到海草房边上，客人在车上就能架机器。
小团的深度游，5-9座商务车有三个大巴给不了的东西。一是停车灵活，巷子口、码头边、观景台下面，商务车都停得进，客人下车就是点位。二是节奏自由，摄影团等光线，想等一小时就等一小时，司机在旁边等得起。三是行程可改，路上听本地人说哪个海湾落日好，当场改道，一分钟的事。青岛君爱悦跑小团深度游，司机兼着半个向导，哪家海肠捞饭地道、几点赶海潮位对，张口就来。
二十人以上的团，算另一笔账。一台Tour Coach的人均车费比九座车低不少，整队也好整：领队点一次名就是全团，讲解一次全车听见。观光线路为主的团，比如青岛市区加崂山的经典走法，大巴完全够用。但要把话说全：二十人的团要是行程里塞了三个以上进不去大巴的点位，那就要考虑拆车或者换车型，硬上大巴，结果是全团下车走长路，深度游的味道就没了。
青岛君爱悦接团前有一道工序：把每天要去的点位按停车条件过一遍。能停大巴的标绿，只能停小车的标黄，车进不去要步行接驳的标红。绿多黄少的行程上Tour Coach，黄红多的上5-9座，混着来的就大车配小车。今年五月有一单二十四人的企业团，市区一天加渔村一天，我们排了一台45座加一台九座，市区大巴走，渔村那天想深度体验的坐小车进村，客人自选，两边都满意，这是选车选对了的样子。
5-9座的商务车按人数提一档走：四人五座放不下多少行李，五六人上七座，七八人上九座。行李是常被忽略的项，摄影团的器材箱比衣服箱大得多，下单时报清楚件数和尺寸，车就好派。Tour Coach按实坐人数走，留出导游座和行李舱，55座实坐四十六人以内，坐着才不遭罪。青岛君爱悦接单时会把行李这一栏问全，比人数本身还上心。
深度游的司机和观光线的司机，要求不一样。观光线看稳，深度游看活：客人要早起拍日出，司机得起得比客人早；潮汐表、渔市开门时间、环海路哪段限速，都得在司机脑子里。青岛君爱悦给深度游小团派的司机，常跑半岛线的那几位，手机里存着各点位的停车照片，客人问哪里能停，直接发图，比描述管用，客人跟着也踏实。
几个常见场景对着看就清楚了。两三个闺蜜来半岛拍照片，走走停停一天换四五个点，5-9座是唯一答案，青岛君爱悦一般给七座，第三排放包。一家四口带着老人，想走威海的渔村看海草房，九座商务车一车坐下，行李舱还剩大半。二十人的闺蜜团或者同学会，行程一半城市一半野点位，一台39座加一台九座，城市日合着走，深度日拆着走，费用居中。
再一个场景是企业小团考察。八九个人的考察团，一天要进两个园区加一顿商务餐，点位之间衔接紧，九座商务车跑得快、停得准，司机还能帮着订餐订会议室，这种单青岛君爱悦常派会办事的老司机。反过来，二十人以上的年会团、答谢团，动线就是酒店加会场加景点，Tour Coach一台拉完，讲一次话全团听见，效率在小车之上。
还有一条经验之谈。深度游的行程宁可选大一号的车，也别选刚好的：点位之间客人带的东西多，相机包、水、外套，车里要放得下随手的东西。青岛君爱悦排深度游的车，行李核完还会问一句沿途买不买东西，海货、茶叶这些伴手礼上车也要地方，这话问在前头比到了临走那天现腾地方强。
价格上再说句实在话。同一行程，九座商务车按车算比大巴贵，摊到人均上差距比想象的小：二十人的团拆一台大巴加一台九座，深度那天的人均增量通常在一碗海鲜面到两张门票之间，换来的是进得去点位、少走一半路。青岛君爱悦报价时会把这个账列给客人看，青岛君爱悦不替客人做决定，但把两种走法的差别摆到桌面上，客人自己选，选完不后悔，这是我们跑深度游这些年最省心的做法。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，胶东半岛深度游小团是他连着五年跟的单型，按点位停车条件选车的方法就是从这些订单里总结出来的。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与小团深度游接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。