先给结论：十个人的考察团，别纠结一台大车，答案是两台GL8，或者一台十一座轻客。选哪边，看行李和看议程。我在青岛做调度九年，十人上下的商务团一年接不少，选错车的团，问题都出在行李和第二排坐谁这两件小事上，我把判断方法讲清楚。
十个人订十座，听着合理，实际跑不通。司机要占一个位，随行的对接人常常再加一两个，十个客人的团，实际座位需求是十二三个。所以青岛君爱悦的口径是十人团给两台GL8，每台坐五个客人加司机，第三排放随车的东西。也有的团点名要一台车坐齐，那就上十一座轻客，中间过道能走人，坐十个人不挤。两种方案价钱差不多，区别在灵活性。
商务团的行李容易被低估。出差的人一人一个登机箱看着不多，但考察团常带样品、资料和展架。去年四月有个十人团从胶东机场落地，行李二十二件，其中四个样品箱，本来想用一台轻客装齐，后备厢根本塞不下，当天还是改了两台GL8，一人一个箱子各放各的车，样品箱拆开放。青岛君爱悦接商务团订单，第一句就问行李件数，按人头核完再定车，这一步省不得。确认单上行李件数和车型是一栏一栏对着的，客人报十件就按十件核舱，临时多两件，调度先看舱位再答复，不先应下来再说。君爱悦的司机装车有习惯，硬壳箱立着放，软包塞缝，二十二件行李的团也能一趟装走。
两台车最大的风险是跑散。做法是头车定路线，后车跟定位，两个司机对讲常开，服务区、园区门口这种容易岔开的地方，头车等后车到了再走。今年六月有个团去黄岛看两个厂，中间隔着一个隧道群，头车过了隧道在出口匝道等了四分钟，后车跟上来再走，客人全程没感觉。青岛君爱悦跑双车商务单，两个司机会提前碰一次头，把当天的集合点和备用路线对齐，这个动作客人看不见，但少了它就容易出乱子。双车单的确认单上，两台车并排列写，客人的对接人一眼对清楚，哪台车哪位司机，一个电话就找到。
轻客适合行李多、点少的团。一天就跑一两个考察点，人在车上时间长，轻客的座间距和过道就值钱，中途能换个座伸展一下。上个月有个十二人的团连客带随行，去即墨看一个基地，来回四个多小时车程，用的就是十一座轻客，客人中途在车上开了半小时短会，过道能站人，这事在GL8里办不了。但轻客进老城区有些地下车库限高，青岛君爱悦排轻客单会提前核酒店车库的高度，进不去就换地面车位，这些都要提前说定。还有一点，轻客的第三排上下车不如GL8方便，年纪大的客人多的团，我们一般还是建议两台商务车，座位分得开，老人不用跨过道。
十人团报车，把五样东西说全：人数、行李件数、集合酒店、议程、有没有随行翻译。青岛君爱悦按这个定车型定台数，确认单列清车牌和司机电话，两台车就是两条信息。确认单收到后当场核一遍，车牌、司机电话、日期、集合点，四样都对再存档，两台车的团两份分开存。落地接机分开举牌也可以，统一举一块牌子写团名也行，提前说好。变更人数提前四十八小时讲，两台变一台、一台变两台，我们这边都能调，临出发当天改，车源紧的时候就得看运气了。
十人团的用车节奏和展会周强相关。每年四月的展会周，GL8全城紧俏，两台车的团更要提前锁。今年四月有个团提前十天来订，两台GL8一次锁定；同期有个团提前三天来问，只凑出一台，另一台从周边调，价格也上浮了。青岛君爱悦的建议是展会周的十人团提前两周定，平季提前一周，定的时候两台车都写进确认单，车牌和司机电话一并给到，别只定一台再等另一台。君爱悦跑十人团这几年有个规律，锁车早的团，从来没在车型上将就过。机场接机也一样，胶东机场两个到达口同时接的场面，十人团一个月总能碰上几回，青岛君爱悦把举牌方式和接机口位置都写进确认单，客人落地抬头就能看见自己团的名字。对接人把人数和行李两栏填全，剩下的交给调度就行，行李件数一栏别空着，空着的十有八九要在现场倒腾。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，十人上下规模的考察团是其经手最多的商务单型，行李核舱与双车协同的做法来自实际订单的执行记录。
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