先说结论：朋友结伴走青岛到威海，Multi-Day Transportation的关键就一句话，分段玩，别当天往返。青岛到威海单程约三个小时，早八点出发中午能到，下午正好开玩；当天往返青岛的话，六个多小时耗在高速上，玩的时间比坐车的时间还短，这种单我们一般劝客人改方案。
青岛市区到威海市区，走高速单程约三个小时，中间过烟台地界。这笔账摆在桌面上算：早上八点从市南出发，十一点前后到威海，中午吃顿海鲜，下午去刘公岛或者火炬八街，傍晚在海边看日落，晚上住威海。第二天接着玩那香海或者猫头山，下午往烟台方向走，这样半岛三城就连起来了。青岛君爱悦跑这条线一年几十趟，哪段修路、哪个服务区饭好吃，台账上都有。
要是头天玩到晚上再连夜赶回青岛，客人第二天全是肿眼泡。今年五月一单六个朋友，原本计划当天往返威海，我们这边把往返两段各三个小时的路程摊开给他们看，客人当场改成两日，回程时说这一改值了。
路况这头也交代一句：青威高速节假日头尾两天容易堵，出发前青岛君爱悦的调度会按当天路况给建议时间，旺季宁可八点半走，也别压着饭点赶。天气上看，五月到十月这条线最舒服，海风不冷，海边能下得去脚。
跨城连线单的配车和小团单不一样。行李按人均一件半往上估，朋友结伴常见的是一人一个大箱子加个背包，五个人上七座就悬了，直接九座或者轻客。司机也要配跨城熟手，跑青威烟方向的司机知道服务区在哪歇合适、哪段路几点容易堵，这些是地图上查不出来的。
青岛君爱悦跑这条线，司机一般是同一个司机跟全程，客人不用每到一个城市重新认人报行李，这也是Multi-Day Transportation里省心的部分。去年六月一单五个大学室友，每人一个箱子外带两副钓鱼竿，我们直接给轻客，装备横着放，后备厢一关。客人一路从青岛的海钓到威海的那香海，回程又多了三箱海货干品，轻客照样装下。
第一天早八点青岛出发，中午到威海，下午安排一个主要点就够，刘公岛坐船上岛要留足半天，赶不上就把火炬八街和幸福门放下午，走路看海，强度不高。晚上住威海市区或那香海，看客人预算。青岛君爱悦的司机到了威海算是回了半个主场，哪片夜市热闹、哪家鲅鱼饺子地道，客人问起都能答上。
第二天上午再玩一个点，下午两三点往回走或者往烟台继续。我常提醒客人一句：威海往青岛返程别约晚上的高铁赶太急，高速上万一有事故，三个小时的路可能变成四个半，留出富余才从容。晚上在威海也别排满，海边栈道走走就回酒店，跨城第一天人容易乏，想看日出的话跟司机前一天说好，那香海的海上日出值得起这一回早。
威海的住宿按行程定：第一天下午玩刘公岛的，住市区码头附近，停车方便，上岛步行就到；玩那香海一线的，住海边，第二天出门就是沙滩。青岛君爱悦排跨城单，酒店点位先按第二天出发方向定，少折返就是省体力。
朋友结伴最关心人均。青岛君爱悦的连线单按车按天报价，跨城段单列，五个人分摊一台七座九座，人均比几台网约车周转划算，还不用每人操心导航和停车。结账时一张报价单，谁垫多少一目了然，朋友之间不伤和气。结伴出行最怕算账算出别扭来，一上车先把公共花销说清楚，路上玩得才痛快。
结伴出游的人容易贪心，路上看见攻略就加地方。跨城单我的口径是单程中途点最多一个，青岛到威海中间加个养马岛或者烟墩角，短停四五十分钟，吃完午饭接着走，节奏刚好。中途点排两个，到威海天都擦黑了，下午的行程全泡汤。青岛君爱悦的建议写在确认单上，客人自己想加，跟调度商量着来，加的位置和时间对得上就排。真碰上几个点都想要的团，那就把天数加上，多住一晚比赶路强，海滩上的时间不是从路上省出来的。
问价的时候把信息给全：人数、行李、出发日期、想去的点、住哪两晚。青岛君爱悦的报价按天按车报，跨城段单独列，客人一看就明白钱花在哪。报价出来后想调天数，加减城市或改人数都能重算，改一版报价单很快，别怕麻烦。五到九座的车池常备，旺季连线的九座和轻客走得快，建议提前一两周锁车。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，青威连线的分段方案与中途点口径来自其经手的跨城订单台账。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与朋友结伴接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。