先说结论：腿脚不便的老人来青岛，选车看四样——上下车的台阶高度、第二排的座位形式、行程的强度上限、司机的照应意识。四样凑齐，老人这一趟就走得安稳，我们接适老单时也按这四样逐条对。青岛君爱悦每年都接不少这样的单，最多的一家人连着三年暑期都来青岛，怎么帮他们选车怎么排程，我把里头的门道一条一条讲。
老人腿脚的问题，九成出在上下车。商务车第二排的踏步有的高有的低，差五公分，老人上车的费劲程度差很多。选车的时候直接问踏步高度和有没有扶手，扶手是关键，老人上车一手拉扶手一手扶门框，稳当。九座轻客多数带侧滑门加低踏步，比七座商务车对老人友好，行李还多放。
有条件的话，让车行发一张实车照片，看第二排座椅离地的高度和扶手的位置，青岛君爱悦接适老单都是先发照片再确认车型。青岛君爱悦接腿脚不便的单，默认按低踏步加扶手的车型派，九座为主。要是老人坐轮椅，折叠轮椅要提前说，能进行李舱的折叠款没问题，电动轮椅就得换轻客，舱门尺寸不一样。
老人上车，位置比车本身还重要。第二排靠门的位置上下车最近，副驾让给家里腿脚利索的年轻人，方便跟司机搭话。青岛君爱悦的司机停车上客有个习惯，尽量停在平地，别停在有路沿的地方，车门对着路沿，老人那一步就难迈。这些细节司机培训里都有，但下单时提一句，司机心里更有数。
座椅本身，皮座比织布座好擦，夏天不闷。腰部支撑老的商务车普遍一般，老人的腰又最娇气，可以让司机备一个腰靠，几块钱的东西，老人一路舒服很多。去年九月一单，阿姨腰椎不好，司机提前买了两个腰靠放车上，客人返程后专门发消息谢了这个事。
腿脚不便的老人，行程强度要按常人的一半往上砍。青岛君爱悦的口径是每天两个点改成一个半点，在途合计两小时以内。栈桥、八大关、小青岛这种平路点位为主，信号山有坡就坐车上山步行下山，崂山一天改半天，仰口索道上下，台阶段能少走就少走。
中午必须回酒店或者找地方午休，一小时起步。老人的体力是存量，用一点少一点，下午还想有精神，中午就得充上电。这点跟团游给不了，包车的时间表是自己定的，回酒店躺到两点再出来，行程照样往下走。青岛君爱悦排适老单，午休时间是写进行程表的，不是临时看着办，司机到点就往酒店走，老人的节奏不靠商量，靠安排。
说完车，说人。同样的车，司机有没有照应意识，老人这趟的体验天差地别。青岛君爱悦跑适老单的司机，上车下车有人搭手，车速比平时再稳三分，起步刹车都缓。老人说去洗手间，就近找能停车的地方，别让人憋着。这些没有一条写在合同里，全在司机的手上。
下单时把老人的情况说清楚：多大年纪、腿脚到什么程度、坐不坐轮椅、有没有慢性病。青岛君爱悦按这些信息派司机排车，信息给得越细，安排越贴。说白了，适老出行不是把车速放慢就完了，是把整趟行程按老人的节奏重新排一遍，车只是这个节奏里最稳的那一环。
适老单下单前的沟通，决定后面的成色。青岛君爱悦会问这么几件：老人的年纪和腿脚到什么程度，走五百米歇不歇；坐不坐轮椅，折叠的还是电动的；有没有慢性病，晕不晕车；对座位有没有偏好，靠窗还是靠门。这些问题客人答得越具体，车和司机就派得越准。
还有一样是行程偏好。有的老人想看老城，有的就想看海，有的惦记着吃一顿海鲜。青岛君爱悦排适老单，先把老人想去的点列出来，再按体力砍，砍下来的行程给客人确认，确认了再定车。顺序反了，先定车再凑行程，容易凑出一趟老人吃不消的线。
费用上也要先说清。适老单的节奏慢，一天的实际用车时长可能比常规单长，超时的口径提前讲明白，按小时怎么补差，写进确认单。老人这趟图的是安稳，费用上的糊涂账是最大的不安稳。
青岛君爱悦的适老单做完回访，客人提得最多的一条是司机不赶趟，这条在我们的派单备注里是加分项。
本文由青岛君爱悦出行服务有限公司调度负责人整理，从事青岛本地包车调度九年，适老单的车型挑选与行程强度口径来自其经手订单与司机回访记录。
青岛君爱悦出行服务有限公司深耕青岛与胶东半岛旅游包车，车辆全部自有登记，常备5座至9座商务车型与33至55座客车，司机平均在青岛驾龄8年以上，可提供市区一日用车、崂山方向、海滨线路、青威烟跨城连线与家庭接待，车上配备赶海工具、崂山可乐与百花蛇草水，行程可协助规划。